日前，《北京市汽車租賃管理辦法(修改草案征求意見稿)》經(jīng)北京市法制辦向社會公開征求意見，草案對北京實行小客車限購政策后汽車租賃業(yè)的政策做出禁止代駕租車的相關(guān)規(guī)定。天津班車租賃
這無疑是對行業(yè)內(nèi)普遍存在的代駕租車現(xiàn)象的一次意外折射，草案一出就得到了社會及媒介的積極關(guān)注，“代駕租車合情不合法”的話題短時間成為爭辯的焦點。人民網(wǎng)在第一時間積極關(guān)注，并以大幅專題形式發(fā)起為期5天的社會公開征集討論。最終，“代駕租車是剛性需求，是汽車租賃行業(yè)滿足消費者多樣化需求的有效方式之一。”這一建設(shè)性的意見得到了社會大眾七成以上票數(shù)的認(rèn)同。
這一結(jié)果，或意外或在情理之中，也恰從另一個方面映射了市場的剛性需求。盡管政府有關(guān)部門出臺此政策也出于無奈，尤其是考慮到代駕租車合法化有可能對出租車行業(yè)產(chǎn)生影響。
記者采訪了一直用代駕租車方式解決企業(yè)用車的某外企行政部門主管劉小姐（化名），劉小姐無奈地說：“如果代駕租車被禁，公司以后只能跟租賃公司租車，再自己從勞務(wù)市場雇人，很麻煩，但也沒有辦法�！比绾卧谛抡雠_后，滿足消費者代駕租車的剛性需求？恐怕會成為亟待相關(guān)部門思考的問題。
不喝油、只吃電，一次充電續(xù)航里程150公里，最高時速可達130公里——明年才會批量上市的沃爾沃C30電動汽車本周也加入了安亭試乘試駕電動車行列，這是上海國際汽車城引入的第一款全球量產(chǎn)豪華品牌電動汽車。此前，在安亭電動汽車試乘試駕中心里已有6個本土品牌可供參觀者體驗，半年間已接待了國內(nèi)外試乘試駕者近2萬人次，其中親手摸過方向盤的試駕者近6000人。
今年1月，上海獲國家科技部批準(zhǔn)成為全球首個、中國唯一的電動汽車國際示范城市，嘉定區(qū)為電動汽車國際示范區(qū)；4月初，申城首批私人購買的8輛純電動汽車在上海國際汽車城掛牌上路。據(jù)申城首批電動車私家車主朱某介紹，經(jīng)過半年的磨合，預(yù)計電動汽車全年電費開銷為1200元左右，是以前燃油車油費的十分之一。而最初“充電難”的問題也逐步得以解決。天津班車租賃
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