天津客車(chē)租賃資訊
“過(guò)了臘八就是年”，隨著年味漸濃，市內(nèi)交通和長(zhǎng)途客運(yùn)都再度緊張，汽車(chē)租賃也迎來(lái)了每一年最火的旺季。據(jù)報(bào)載，南方一些城市的租車(chē)公司早于元旦之前就已把春節(jié)前的預(yù)訂排滿，北方的長(zhǎng)春市日租金則上漲了三至五成，且租長(zhǎng)不租短。
火山的爆發(fā)，是因?yàn)榻?jīng)年累月蓄積的力量在有限空間的膨脹突破。1989年，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)起步于北京。1997年，原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作的通知》。中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)已經(jīng)走過(guò)了二十多個(gè)春秋。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)汽車(chē)租賃公司估計(jì)在5000家到1萬(wàn)家，全行業(yè)可供運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)約為14萬(wàn)輛。但還不能與世界第二大租車(chē)商安飛士20萬(wàn)輛車(chē)隊(duì)相比。天津客車(chē)租賃資訊
與往年相比，今年汽車(chē)租賃更加火爆。不僅直接反映為部分時(shí)段熱點(diǎn)車(chē)型出現(xiàn)租不應(yīng)求，去年下半年大量各類(lèi)逐利資本的瘋狂涌入汽車(chē)租賃業(yè)確實(shí)也足以說(shuō)明問(wèn)題。
神州租車(chē)斥資6億元在年前采購(gòu)了6000臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，使其布局在全國(guó)100多個(gè)城市、300家門(mén)店的營(yíng)運(yùn)車(chē)隊(duì)總規(guī)模達(dá)到1.2萬(wàn)臺(tái)，更有消息稱(chēng)今年上半年神州將再新增2萬(wàn)輛車(chē)。請(qǐng)不要質(zhì)疑其資本實(shí)力！去年9月聯(lián)想控股以12億元成功入主神州租車(chē)，為其擴(kuò)容蓄足了子彈。在其前后，一嗨租車(chē)(微博)獲得高盛等投資機(jī)構(gòu)7000萬(wàn)美元，浙江車(chē)友租車(chē)獲得三菱商事2000萬(wàn)美元（成立海納租車(chē)）。
擁有60年歷史的安飛士公司在2002年進(jìn)入中國(guó)，目前在國(guó)內(nèi)28個(gè)城市發(fā)展了38個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)五千輛。相比全球第一大租車(chē)品牌赫茲，安飛士因?yàn)楸就粱ぷ鞅容^到位，特別是選擇與上汽為盟，在過(guò)去8年里取得了年均百分之二三十的增長(zhǎng)，并沒(méi)有象赫茲一樣在中國(guó)折戟。
“買(mǎi)船不如租船”，革命領(lǐng)袖劉少奇同志在文革前一句倍受爭(zhēng)議的論斷，半個(gè)世紀(jì)后在汽車(chē)租賃領(lǐng)域越來(lái)越多地得到承租者事實(shí)上的認(rèn)同。在中國(guó)汽車(chē)當(dāng)前的發(fā)展階段，汽車(chē)租賃應(yīng)該大有可為，中國(guó)千人汽車(chē)擁有量，甭說(shuō)與歐美國(guó)家比，也不過(guò)是世界平均水平的40%。
回到眼前，透過(guò)年關(guān)前后的一幕幕縮影，我們也深感中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)不可能不火。
（1）禮儀之邦，為禮奔忙，新年送禮，送親友，送客戶，送領(lǐng)導(dǎo)，大包小裹，搬上搬下，走走、停停、等等，出租車(chē)?yán)@著走，打不著車(chē)真著急，租輛車(chē)吧。
（2）歲末年初，總結(jié)上年，謀劃明年，行業(yè)會(huì)，部門(mén)會(huì)，團(tuán)拜會(huì)，部署工作，聯(lián)歡交流，會(huì)務(wù)組織，車(chē)接車(chē)送，自家車(chē)不夠用，忙東忙西還出錯(cuò)，請(qǐng)車(chē)隊(duì)吧。
（3）春節(jié)回家，客車(chē)火車(chē)，一票難求，春運(yùn)忙，南方凍，民工潮，思來(lái)想去，一人租車(chē)，多人拼車(chē)，大家受益，來(lái)去自由不貴，到了家后還能開(kāi)，就租車(chē)回家吧。
即使非年非節(jié)的平日里，很多人就租車(chē)與買(mǎi)車(chē)也都有自己的一本賬，如果不是每日城東城西不停歇的業(yè)務(wù)需要，僅僅是自己上下班代步和接送子女上下學(xué)，或只是周末出游或遇到事用車(chē)外，只要租車(chē)方式足夠靈活，租車(chē)也是不錯(cuò)的選擇。租車(chē)沒(méi)有租車(chē)庫(kù)、做保養(yǎng)、上保險(xiǎn)的固定費(fèi)用，而且，隨著神州租車(chē)激起的業(yè)內(nèi)降價(jià)風(fēng)暴，租賃費(fèi)用大為降低，汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
當(dāng)然，汽車(chē)租賃行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景看好還有一些深層次的原因。
以汽車(chē)租賃業(yè)最為發(fā)達(dá)、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的北京為例。治堵新政后，搖號(hào)上牌對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交易有強(qiáng)烈的制約抑制。無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，都面臨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，開(kāi)源渡難關(guān)。其實(shí)，很多二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司對(duì)于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)輕車(chē)熟路，新政前后收購(gòu)來(lái)的二手車(chē)出手難度加大，自營(yíng)租賃或與汽車(chē)租賃公司合作將是一種降低庫(kù)存二手車(chē)閑置率的良策。
4S店等新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也將更多地將用試乘試駕車(chē)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，既可以收回部分成本，增加收益，也相當(dāng)于試乘試駕的時(shí)間延長(zhǎng)，很有可能在此過(guò)程中，承租者會(huì)產(chǎn)生用車(chē)偏好，成為可發(fā)展有效的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)客戶。
治堵新政在抑制汽車(chē)銷(xiāo)售的同時(shí)，也抑制了大量有用車(chē)需求的消費(fèi)者，搖不到號(hào)，上不了牌，租車(chē)自然就成了不得已的權(quán)宜之計(jì)。再有，近年來(lái)，中央整頓外省市駐京機(jī)構(gòu)，許多地方政府及部門(mén)的辦事處裁撤，原有為來(lái)京人員提供的用車(chē)服務(wù)職能很多都不復(fù)存在，轉(zhuǎn)為隨用隨訂的社會(huì)化租車(chē)服務(wù)。以及即將啟動(dòng)的“史上最嚴(yán)格”新一輪公務(wù)車(chē)改革，也將釋放出強(qiáng)大的租車(chē)需求。
從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，歐美國(guó)家租賃汽車(chē)甚至超過(guò)出租汽車(chē)數(shù)量，二者的比例大致為7：3，所以汽車(chē)租賃公司是每年新車(chē)銷(xiāo)量的最主要購(gòu)買(mǎi)者，美國(guó)三分之一的銷(xiāo)量就是由汽車(chē)租賃企業(yè)消化的。相比，中國(guó)在這方面還有相當(dāng)大的提升空間。
經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)培育并發(fā)展成熟了一批龍頭企業(yè)集團(tuán)，這些企業(yè)也陸續(xù)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，全國(guó)化布局初具雛形，業(yè)務(wù)服務(wù)趨向相對(duì)規(guī)范，行業(yè)整體進(jìn)入良性發(fā)展期。
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66座
