天津客車租賃資訊
新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段。昨日，在通用汽車于上海舉行的“電氣化—
未來驅(qū)動(dòng)力”論壇上，中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)兼電工與新材料研究所
副所長(zhǎng)來小康透露，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，已將十城千輛節(jié)能與新能源
汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。
同時(shí)，針對(duì)新能源汽車電池成本高、車價(jià)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車一事，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院
院長(zhǎng)、國(guó)家燃料電池汽車及動(dòng)力工程技術(shù)研究中心主任余卓平表示，我國(guó)正大規(guī)模鼓勵(lì)
發(fā)展電池租賃業(yè)務(wù)。
電池成本占比仍然過高
LG化學(xué)公司首席執(zhí)行官普拉哈卡·帕提爾表示，盡管鋰電池成本不斷下降，每瓦時(shí)
的成本從接受200美元降至不足25美元，但電池成本占整車成本比重仍然過高，這降低
了新能源汽車性價(jià)比和影響了消費(fèi)者的購(gòu)買熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新能源汽車中，電池成本
最高可達(dá)占70%，人工成本僅占10%左右。
在電池成本較高的當(dāng)下，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，財(cái)政補(bǔ)貼必不可少。通用汽車中國(guó)
總裁兼總經(jīng)理甘文維指出，“與全球任何一個(gè)國(guó)家相比，中國(guó)對(duì)于新能源汽車的扶持和
補(bǔ)貼力度均相當(dāng)領(lǐng)先。”
大規(guī)模鼓勵(lì)電池租賃
當(dāng)問及“如何解決新能源汽車過貴”問題時(shí)，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)家燃料電
池汽車及動(dòng)力工程技術(shù)研究中心主任余卓平拋出了一個(gè)創(chuàng)新模式。
余卓平指出，我國(guó)正大規(guī)模鼓勵(lì)電池租賃，同時(shí)考慮轉(zhuǎn)移支付或分期付款的模式，
降低新能源汽車的使用成本。如果考慮后期充電成本，新能源汽車的性價(jià)比將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于
傳統(tǒng)汽車。
余卓平詳細(xì)舉例表示，如果車用鋰電池可以充1000次，那么按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通
常每次充電10度可以跑100公里，充1000次可以跑10萬(wàn)公里，上海用電低谷時(shí)的充電成
本僅為3000元。而排量6升至7升的汽油機(jī)汽車，跑10萬(wàn)公里的油耗成本4萬(wàn)元。因此，
考慮到數(shù)萬(wàn)元的新能源汽車購(gòu)買補(bǔ)貼，與電池租賃或分期付款，那么新能源汽車的性價(jià)
比將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。
余卓平表示，“十二五”將成為中國(guó)電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展期。工信部、財(cái)政部、科
技部、發(fā)改委紛紛出臺(tái)相關(guān)扶持措施。按照發(fā)展規(guī)劃，2015年，中國(guó)電動(dòng)汽車將達(dá)到上
百萬(wàn)輛。
電池租賃已有試點(diǎn)
記者了解到，其實(shí)電池租賃在國(guó)內(nèi)已經(jīng)起步。安凱客車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)試水電池租賃模
式。
從去年開始，安凱客車已在合肥、大連、上海等地推行“以租代買”的純電動(dòng)車電
池租賃模式。以一臺(tái)售價(jià)200萬(wàn)元的純電動(dòng)客車為例，去掉電池的價(jià)格是120萬(wàn)元，再減
去國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的50萬(wàn)元，用戶只需承擔(dān)70萬(wàn)元，這已與傳統(tǒng)客車的價(jià)格相差無幾。
此外，江淮汽車、眾泰汽車，也紛紛開始布局電池租賃市場(chǎng)。
據(jù)了解，電池租賃可降低新能源汽車的使用門檻，車輛售價(jià)將大幅度下降。同時(shí)，
消費(fèi)者可避開電池的使用壽命短和后期維護(hù)等問題。
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