天津班車租賃資訊
二手車的消費(fèi)者中，有相當(dāng)一部分人是為了滿足不同業(yè)務(wù)的需要，那么在二手車市場，這類車型占相當(dāng)?shù)谋戎�，從車型上看，有轎車、MPV、中型面包車、貨車等。不同的車型，也一目了然的反映出各自的適應(yīng)范圍。如MPV車型，像GL8、瑞風(fēng)、奧德賽等，主要是用來接送企業(yè)的賓客；如金杯、福田等中型面包車，主要是用來滿足貨運(yùn)需求，個(gè)別單位是用來做班車等用途的；純粹的二手貨車以滿足那些靠運(yùn)輸營生的消費(fèi)需求。
那么業(yè)務(wù)或商務(wù)型的轎車，選擇面最寬泛，不同價(jià)位上的選擇余地也非常大，低價(jià)位的有捷達(dá)、桑塔納；中檔價(jià)位的有帕薩特B5、本田雅閣；中高價(jià)位的，奧迪A6為最多；還有像奔馳、寶馬、凌志等，其中有些車型的價(jià)值已過百萬。當(dāng)然，價(jià)位越高的車輛，其技術(shù)含量、性能、質(zhì)量方面，以及品牌價(jià)值都會(huì)隨之“水漲船高”。另外，業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手轎車，消費(fèi)者還要考慮到“面子”問題，即“什么樣的身份配哪個(gè)級別的車”，而且在商務(wù)場合中，檔次太低丟面子，檔次太高又越級了，太時(shí)尚化更不成體統(tǒng)等。
1、在低價(jià)位的二手轎車中，以捷達(dá)和桑塔納最合適，外型中規(guī)中距，長期以來都是各企事業(yè)單位，以及部隊(duì)的業(yè)務(wù)用車，多年形成了比較標(biāo)準(zhǔn)的“業(yè)務(wù)氣質(zhì)”，成為很多個(gè)人滿足“半公半私”用途的首選車型。消費(fèi)者在選擇時(shí)，盡量以年輕化的車型為主，5、6萬元價(jià)位，已能買到2003、2004年的各款車型了。
2、中價(jià)位的轎車，以桑塔納2000為最多，如果把捷達(dá)和桑塔納看作入門級的業(yè)務(wù)用車，那么桑塔納2000則“提高了身價(jià)”，雖然在技術(shù)質(zhì)量上并無太多亮點(diǎn)，但空間更為寬敞，為單位的賓客營造了相對舒適的乘坐環(huán)境。選購時(shí)，同樣要以年份近的車型為主，因?yàn)楹笃谏鲜械纳Ｋ{2000系列，如自由沸點(diǎn)、轎子、俊杰等，不僅車況更好，而且配置有很大提高。同時(shí)，桑塔納3000的配置更是吸收了帕薩特B5的一些設(shè)計(jì)元素，更顯檔次。一般在7、8萬元價(jià)位，就可以買到車況不錯(cuò)的了。
3、10-20萬元之間，主要以帕薩特B5為最多。自1999年上市以來，一直是各大企事業(yè)單位，以及部隊(duì)最為普遍的商用車型。多年來，已被打上了商用車或官車的烙印，即使在新款領(lǐng)域推出后，為了滿足市場需求，“復(fù)產(chǎn)版”問世——老款帕薩特B5又回來了。廣州本田雅閣也是1999年問世的，先后推出了第六和第七代車型，相比之下，2003年后推出的七代雅閣最受商務(wù)人士的歡迎。但保有量不如帕薩特B5，從用途來看，主要以私企選購為主。
4、20萬元以上的，主要以奧迪A6為主。相比帕薩特B5的級別更高了。但奧迪A6的“官氣”更濃重一些，因?yàn)檗k企業(yè)的，節(jié)約成本是首先考慮的，40、50萬元的奧迪A6，對于大多數(shù)企業(yè)，還是顯得有些奢侈，有“露財(cái)”之嫌，且不夠低調(diào)。但正式這種官氣，恰恰迎合了一部分消費(fèi)者（非官員身份）的需求。畢竟奧迪A6彰顯出一定的權(quán)勢和地位。整個(gè)車系中，最受歡迎的是1.8T和2.4車型。
5、奔馳轎車在國人的眼力，是身份、財(cái)富、權(quán)勢的象征，而且以S級的特點(diǎn)最鮮明。二手奔馳車型，也是S級為最多。其消費(fèi)者中，絕大多數(shù)是比較有錢的人，而且具有相當(dāng)?shù)娜嗣}關(guān)系，官場上雖達(dá)不到呼風(fēng)喚雨，也多少能算是游刃有余，總之，用句俗話來形容“能買得起奔馳車的人，絕非一般人”。和奔馳齊名的，只有寶馬7系列了，特點(diǎn)和奔馳一樣，只是二手車的數(shù)量少一些。
在業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手車中，上述品牌各車型的市場認(rèn)可程度最高，保有量最大，保值率也最高，最重要的是口碑非常好。但不足之處是車型比較單調(diào)，不同價(jià)位上，可選的品牌和車型實(shí)在有限。但近兩年，中高級別轎車市場新車輩出，合資車型如天籟、凱美瑞、邁騰、新蒙迪歐、銳志、戈藍(lán)、君越等，自主品牌如中華尊馳、東方之子、賽豹5、奔騰、榮威、名爵等，都紛紛參與到中級車的市場競爭中，改變了以往車型單調(diào)的狀況，競爭也日趨激烈。可以預(yù)見，當(dāng)前新車市場的情形將影射出未來的二手車市場，未來的2-4年里，業(yè)務(wù)和商務(wù)型的二手轎車市場將不再是一枝獨(dú)秀的局面。
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66座
