天津班車(chē)租賃資訊
近日來(lái)，根據(jù)國(guó)家旅游局要求，中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)組織專人再次深入在京會(huì)員企業(yè)了解情況，并選擇17個(gè)省區(qū)市的30家有代表性的旅游車(chē)船企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查、電話訪談，收集全國(guó)各類會(huì)員5月份經(jīng)營(yíng)信息，經(jīng)綜合提煉，現(xiàn)將有關(guān)情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)。
一、 扶持政策的落實(shí)情況和企業(yè)面臨的緊迫問(wèn)題
（一）政府減免稅費(fèi)、貼息等扶持政策在旅游車(chē)船企業(yè)正在得到落實(shí)。
1、概況
各級(jí)政府前所未有地出臺(tái)救援政策，對(duì)受非典重創(chuàng)的旅游車(chē)船企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，確實(shí)起到了非常大的扶持作用。據(jù)我協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、江蘇省外事旅汽（有下屬組團(tuán)社）張總反映，在企業(yè)深陷困境時(shí)，最快得到落實(shí)的政策措施是免交旅游事業(yè)發(fā)展基金和退還質(zhì)保金，及時(shí)緩解了企業(yè)資金付現(xiàn)壓力。我協(xié)會(huì)這樣的情況還不少，旅游車(chē)船及相關(guān)企業(yè)會(huì)員認(rèn)為，國(guó)家旅游局在抗擊非典中，自始至終樹(shù)立了“負(fù)責(zé)任的行業(yè)”形象。
這次對(duì)受損行業(yè)的財(cái)稅優(yōu)惠措施，除共性項(xiàng)目外，涉及旅游汽車(chē)企業(yè)緊要的一塊是公路養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)（公路建設(shè)基金）、公路運(yùn)管費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅、車(chē)船稅和貸款貼息等。涉及游船企業(yè)還有水路運(yùn)管費(fèi)、內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、長(zhǎng)江干線航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、水運(yùn)附加費(fèi)、船舶過(guò)閘費(fèi)等。目前各地旅汽企業(yè)的落實(shí)情況參差不齊，如養(yǎng)路費(fèi)，北京、江蘇、廣東、山東免征5個(gè)月，上海免征3個(gè)月，桂林減半征收5個(gè)月，西藏減半征收，大部分地區(qū)的企業(yè)正在進(jìn)行申報(bào)中。
2、問(wèn)題
會(huì)員反映，由于稅費(fèi)繳納渠道的不同，操作較復(fù)雜，許多企業(yè)為申請(qǐng)優(yōu)惠政策組成專門(mén)的工作班子，與當(dāng)?shù)馗鱾�(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)，有的還需要“公關(guān)”；國(guó)家是按時(shí)間范圍確定減免，實(shí)際上很多稅費(fèi)是以營(yíng)收確定繳納標(biāo)準(zhǔn)的，企業(yè)在申報(bào)時(shí)，缺少可操作的具體依據(jù)；顆粒無(wú)收時(shí)，營(yíng)業(yè)稅的減免也就沒(méi)有實(shí)質(zhì)作用。
3、影響
據(jù)來(lái)自20個(gè)省區(qū)市的35家車(chē)船企業(yè)調(diào)查顯示，5月份接待人數(shù)同比下降88.9%，車(chē)船營(yíng)收同比下降86.5%，旅游客運(yùn)出車(chē)率同比下降88.6%。北京首汽股份的楊總預(yù)計(jì)，公司全年?duì)I收5.86億元，比預(yù)算減少2.74億元；利潤(rùn)虧損1.31億元，比預(yù)算減少1.86億元。上海錦江汽車(chē)服務(wù)有限公司的華總反映，5月份合計(jì)減少營(yíng)收2240萬(wàn)元，合并報(bào)表利潤(rùn)虧損900萬(wàn)元，預(yù)計(jì)大車(chē)營(yíng)運(yùn)全年虧損1千多萬(wàn)，減幅近200%，全公司利潤(rùn)指標(biāo)下降5000萬(wàn)元。大多數(shù)會(huì)員企業(yè)認(rèn)為，SARS對(duì)企業(yè)的沖擊是短期的，但造成的影響目前僅顯示了冰山一角，滯后的影響還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)有一個(gè)充分的估計(jì)。
4、要求
旅游車(chē)船企業(yè)雖然多為中小企業(yè)，但解決了不少的城市就業(yè)崗位，一旦倒閉很難有機(jī)會(huì)“東山再起”，還將加劇已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)。5－9月旅游業(yè)的黃金旺季被SARS耽誤，第四季度又將進(jìn)入淡季，因此，受訪的各地旅游車(chē)船企業(yè)一致希望政府部門(mén)延長(zhǎng)優(yōu)惠政策的時(shí)間和范圍。
（二）在疫情基本控制、市場(chǎng)逐步啟動(dòng)時(shí)，旅游車(chē)船企業(yè)面臨的緊迫問(wèn)題，仍然是旅游客運(yùn)市場(chǎng)秩序及經(jīng)營(yíng)環(huán)境問(wèn)題。
企業(yè)眼前的緊迫問(wèn)題顯然是現(xiàn)金流量枯竭，生存壓力驟增。經(jīng)與部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的深入訪談中了解到，他們感到最緊迫和堪憂的問(wèn)題，卻仍然是旅游客運(yùn)市場(chǎng)秩序及經(jīng)營(yíng)環(huán)境，受非典重創(chuàng)的旅游車(chē)船企業(yè)，將要面臨低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的更大壓力。預(yù)計(jì)旅游客運(yùn)市場(chǎng)從6、7月份開(kāi)始有所恢復(fù)，但是價(jià)格很難恢復(fù)到非典前的原位，需要數(shù)月或一年時(shí)間，這對(duì)企業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)有很大影響。多年來(lái)旅游客運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制，大客車(chē)牌照發(fā)放過(guò)多、黑車(chē)擾市，經(jīng)營(yíng)環(huán)境和市場(chǎng)秩序的混亂始終未能有效治理。
安徽、云南、陜西、山東、青島、湖南等各地旅汽反映，有的部門(mén)抓市場(chǎng)整頓時(shí)緊時(shí)松，對(duì)待市場(chǎng)主體分親疏遠(yuǎn)近。以養(yǎng)路費(fèi)為例，北京、上海等地公交所屬的旅游客運(yùn)公司的車(chē)輛不用繳納養(yǎng)路費(fèi)；青島市等地旅汽企業(yè)的養(yǎng)路費(fèi)按220/噸征收，交通下屬企業(yè)的車(chē)輛按133元/噸征收，這兩種情況在全國(guó)各地普遍存在。由此可見(jiàn)，在同一個(gè)市場(chǎng)、從事同樣的營(yíng)運(yùn)，只因企業(yè)“出身”不同而起跑線不同。
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人深感緊迫的問(wèn)題還有從業(yè)人員隊(duì)伍的問(wèn)題。有兩方面的工作，一是保持穩(wěn)定，二是提升素質(zhì)，直接關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展態(tài)勢(shì)。
二、 企業(yè)的自救措施
（一）短期應(yīng)急措施
1、節(jié)支節(jié)能，降低成本。申報(bào)停駛部分營(yíng)運(yùn)車(chē)船、人員減薪輪崗輪休、清退臨時(shí)用工，壓縮人工成本，大幅縮減預(yù)算開(kāi)支，嚴(yán)控非生產(chǎn)性費(fèi)用支出。有效利用稅費(fèi)優(yōu)惠政策。
2、提高車(chē)輛利用率，開(kāi)發(fā)輔業(yè)。主業(yè)處于停滯后，各旅汽公司的快速作出反應(yīng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，開(kāi)發(fā)班車(chē)線、包車(chē)業(yè)務(wù)，加大汽車(chē)銷售、租賃、修理、油料等業(yè)態(tài)的創(chuàng)收。
3、苦練內(nèi)功，積蓄能量。實(shí)行危機(jī)管理，加強(qiáng)內(nèi)部基礎(chǔ)管理和思想教育工作，完善制度，穩(wěn)定隊(duì)伍；組織員工和管理層的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；大面積檢修保養(yǎng)車(chē)輛；完善企業(yè)網(wǎng)站；為恢復(fù)經(jīng)營(yíng)做好各種預(yù)案，以便市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)掌握先機(jī)，迅速組織生產(chǎn)。
（二）中長(zhǎng)期措施
1、對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行反思，調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)合市場(chǎng)變化和經(jīng)營(yíng)狀況，調(diào)整擴(kuò)大車(chē)船規(guī)模；結(jié)合企業(yè)資產(chǎn)的利用率及收入的穩(wěn)定性，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；根據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整的要求，進(jìn)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、資源整合、人員配備及建立相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。有條件的旅汽申報(bào)交通部公路運(yùn)輸一、二級(jí)資質(zhì)，取得資質(zhì)后申報(bào)涉足省內(nèi)、省際公路客運(yùn)班線和省際旅游專線業(yè)務(wù)，如北京首汽、云南旅汽、湖北旅汽等開(kāi)發(fā)旅游集散中心項(xiàng)目，西藏等各地旅汽申請(qǐng)開(kāi)通景區(qū)旅游專線。
2、開(kāi)拓新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和服務(wù)產(chǎn)品，發(fā)展相關(guān)多樣化產(chǎn)業(yè)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)發(fā)品牌車(chē)4S特約經(jīng)銷店、汽車(chē)租賃、修理、油品。開(kāi)發(fā)本地休閑游、近郊游、跨省汽車(chē)旅游產(chǎn)品。涉足長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)、綜合功能停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和物流、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。
3、推進(jìn)改制和深化改革，加快品牌化、規(guī)�；l(fā)展。陜西旅汽、湖北旅汽、內(nèi)蒙旅汽、長(zhǎng)江輪船海外等已在實(shí)施改制方案；首汽股份和老首汽集團(tuán)的重組即將進(jìn)行；上海錦江和新亞兩大集團(tuán)的合并也將在6月份明朗，重組后歸屬國(guó)資委，旅游委實(shí)行行業(yè)指導(dǎo)。
4、面對(duì)SARS引發(fā)旅游客運(yùn)市場(chǎng)的新變化和新需求，改進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)方式，提升服務(wù)質(zhì)量。打好“健康、安全”牌，建立旅游車(chē)船的防疫處理技術(shù)規(guī)范；桂林股份投資新建鈦合金游船，改進(jìn)游船用餐方式，今后船上統(tǒng)一應(yīng)用電加熱技術(shù)，由公司新建成的餐飲基地供應(yīng)自助餐；面對(duì)自駕車(chē)旅游的巨大市場(chǎng)，開(kāi)辟適應(yīng)大眾需求的自駕車(chē)旅游線路；加快企業(yè)信息化建設(shè)等。
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66座
