天津客車租賃信息
當(dāng)前，由于高速鐵路的快速發(fā)展，以往被視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的鐵路客運(yùn)裝備又煥發(fā)了新的生機(jī)。唐山是我國(guó)鐵路工業(yè)的搖籃，這里誕生了我國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車。近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，以動(dòng)車組開(kāi)行為標(biāo)志的第六次大面積提速成功實(shí)施，北車唐車公司制造的CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組在京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更是開(kāi)辟了中國(guó)高速鐵路的新紀(jì)元。目前，唐車公司制造的CRH3型時(shí)速350公里動(dòng)車組各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到世界一流的先進(jìn)水平，創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”：運(yùn)營(yíng)速度世界第一、載客量世界第一、節(jié)能環(huán)保世界第一、舒適度世界第一，有力地推動(dòng)了我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展。而推進(jìn)我國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)支撐體系和產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)我市資源型城市轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，已成為我市提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新課題。
一、高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
自1964年日本首次開(kāi)行高速列車以來(lái)，世界高速列車技術(shù)已走過(guò)了40多年的發(fā)展歷程，運(yùn)營(yíng)速度從210km/h提高到320km/h，試驗(yàn)速度也逐步提高，最高達(dá)到574.8km/h。目前世界生產(chǎn)高速列車的重點(diǎn)企業(yè)主要分布在日本、德國(guó)、法國(guó)和加拿大。據(jù)德國(guó)交通銀行(DVB)2001年初對(duì)世界高速鐵路投資分析，世界高速列車產(chǎn)業(yè)多集中在歐亞地區(qū)：在1999-2009年的10年時(shí)間里，全球鐵路投資規(guī)劃總額高達(dá)4520億美元，是半個(gè)世紀(jì)以來(lái)前所未有的。其中，歐洲高達(dá)1950億美元，約占47%；亞太地區(qū)1640億美元，約占37%；北美640億美元，約占14%。
另?yè)?jù)國(guó)外專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2003年全球機(jī)車車輛國(guó)際市場(chǎng)的交易總額為222億歐元。其中客車交易額為20億歐元，占9%；動(dòng)車和動(dòng)車組交易額為53億歐元，占24%。2004年到2008年的5年間，全球動(dòng)車和動(dòng)車組市場(chǎng)需求按年均5%持續(xù)提升。
我國(guó)高速列車制造業(yè)是在鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)基礎(chǔ)之上逐步建立和發(fā)展起來(lái)的�！笆の濉逼陂g，隨著鐵路電氣化改造進(jìn)度的加快和改造規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各鐵路裝備制造企業(yè)適時(shí)開(kāi)發(fā)出動(dòng)力分散列車，其速度等級(jí)達(dá)到160 km/h。通過(guò)深化改革，資源整合，逐步形成高速列車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，為發(fā)展、壯大高速列車制造業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，中國(guó)鐵路將需制造1200列高速列車，時(shí)速達(dá)350公里，總產(chǎn)值近2400億元。
2004年，按照國(guó)務(wù)院提出的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求和“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，堅(jiān)持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的自主創(chuàng)新道路，成功設(shè)計(jì)制造了時(shí)速200～250公里、時(shí)速300～350公里國(guó)產(chǎn)高速列車。目前，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”時(shí)速200～250公里高速列車已在鐵路第六次大提速中批量投入運(yùn)用120列以上，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”時(shí)速300～350公里高速列車已經(jīng)在中國(guó)首條時(shí)速300公里以上的高速鐵路——京津城際鐵路上投入運(yùn)營(yíng)。
目前行駛在中國(guó)鐵路上的高速列車主要由4種車型構(gòu)成：加拿大龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）聯(lián)合生產(chǎn)的CRH1型160km/h動(dòng)車組；南車四方聯(lián)合日本川崎重工生產(chǎn)的CRH2型270km/h動(dòng)車組; 北車長(zhǎng)客聯(lián)合法國(guó)阿爾斯通生產(chǎn)的CRH5型200km/h動(dòng)車組; 北車唐車聯(lián)合德國(guó)西門子生產(chǎn)的CRH3型350km/h動(dòng)車組。從技術(shù)引進(jìn)到吸收、消化再到自主創(chuàng)新，高速列車的中國(guó)制造之路用了僅僅5年多的時(shí)間。目前我國(guó)已形成了唐山、長(zhǎng)春、青島等三個(gè)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地的雛形。
唐山高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)主要依托中國(guó)北車集團(tuán)唐山軌道客車有限公司。唐山軌道客車公司（以下簡(jiǎn)稱唐車公司）隸屬于中國(guó)北車集團(tuán)，是一座具有百年歷史的老廠。公司前身為唐山機(jī)車車輛廠，始建于1881年，是晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中伴隨中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)鐵路——唐胥鐵路的修筑而誕生的，是中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)祥地和搖籃。龍頭企業(yè)唐車公司是國(guó)家首批91家創(chuàng)新型企業(yè)之一，鐵道部確定的高速鐵路客運(yùn)裝備制造主要基地，是河北省高新技術(shù)企業(yè)，也是我市發(fā)展裝備制造業(yè)的龍頭。公司占地170萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)35億元，員工8800余人，其中高科技人才占全員總數(shù)的53%。目前，唐車公司已形成研發(fā)、車體、涂裝、組裝、調(diào)試、物流等六大核心能力，具備年產(chǎn)72列高速動(dòng)車組、300輛城軌車及600輛碳鋼客車的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷泰國(guó)、馬來(lái)西亞、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)家和地區(qū)。特別是自主研發(fā)生產(chǎn)了首輛綠色環(huán)保中低速磁懸浮工程化樣車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)條件。唐車公司2008年、2009年銷售收入分別達(dá)到21億元和47億元；實(shí)現(xiàn)利稅0.4億元和1.2億元，兩項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年翻番。今年預(yù)計(jì)完成銷售收入80億元，利稅總額2億元；2015年預(yù)計(jì)完成銷售收入200億元，利稅總額4億元。
2005年底，唐車公司與德國(guó)西門子公司合作，承擔(dān)起高速動(dòng)車組的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造民族品牌”的重任。2008年4月11日，我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里動(dòng)車組在唐車公司成功下線，線路試運(yùn)行中創(chuàng)造出了394.3公里/小時(shí)的速度。8月1日，京津客運(yùn)專線開(kāi)通，CRH3“和諧號(hào)”動(dòng)車組擔(dān)任首發(fā)任務(wù)，運(yùn)行平穩(wěn)、舒適，安全正點(diǎn)率達(dá)到99.9%，運(yùn)行速度達(dá)到350公里/小時(shí)，圓滿完成了北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)工作。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)，唐車公司生產(chǎn)的CRH3動(dòng)車組經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)，表現(xiàn)出色。目前，唐車公司制造的CRH3型時(shí)速350公里動(dòng)車組各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到世界一流的先進(jìn)水平。2009年3月16日，鐵道部與唐車公司簽訂了70列長(zhǎng)大編組時(shí)速350公里動(dòng)車組采購(gòu)合同，價(jià)值274億元。按合同要求，唐車公司制造的新一代高速動(dòng)車組將于今年下線。
除了中國(guó)北車集團(tuán)唐山軌道客車有限公司這一龍頭企業(yè)外，我市還有唐山百川智能機(jī)器有限公司、唐山科奧浦森軌道交通設(shè)備有限公司等配套企業(yè)，生產(chǎn)軌道客車檢測(cè)設(shè)備和專用電纜等產(chǎn)品。
唐山百川智能機(jī)器有限公司是全國(guó)規(guī)模最大的鐵路機(jī)車車輛檢修試驗(yàn)設(shè)備制造企業(yè)。目前產(chǎn)品達(dá)150多個(gè)品種，累計(jì)已生產(chǎn)超過(guò)5000多臺(tái)套，是全國(guó)唯一能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨供應(yīng)的廠家,也是全國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品最全的制造廠家。目前，該公司為動(dòng)車組制造廠家和檢修基地研發(fā)下列產(chǎn)品：公鐵兩用車、車體氣密試驗(yàn)臺(tái)、圓簧試驗(yàn)臺(tái)、工藝轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)盤、構(gòu)架制動(dòng)單體試驗(yàn)機(jī)、車底吹掃設(shè)備、車體吹掃設(shè)備、轉(zhuǎn)向架組裝裝置、轉(zhuǎn)向架解體裝置、軸端螺母分解裝置、軸端螺母組裝裝置、制動(dòng)鉗踏面清掃器檢修線等檢測(cè)產(chǎn)品。
唐山科奧浦森軌道交通設(shè)備有限公司成立于2007年12月，是一家專業(yè)生產(chǎn)高速動(dòng)車組車輛專用高阻燃低煙無(wú)鹵輻照交聯(lián)聚烯烴環(huán)保電線電纜的鐵路車輛配套企業(yè)。主要產(chǎn)品有聚氯乙烯絕緣電力電纜，低煙無(wú)鹵輻照交聯(lián)聚烯烴電線電纜，多芯電纜，塑料絕緣控制電纜，音頻、視頻和各類屏蔽及軟結(jié)構(gòu)電纜，各類阻燃、耐火型電纜,三十多種系列近千種規(guī)格的電線電纜產(chǎn)品。
河北華通線纜制造有限公司是以生產(chǎn)礦用電纜、電力電纜、潛油泵電纜、特種電纜為主的大型綜合性企業(yè)，取得ISO9001：2000質(zhì)量管理、ISO14001：1996環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)和ISO18001：2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。同時(shí)也獲得了挪威船級(jí)社、瑞士SEV等多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證。企業(yè)注重科技發(fā)展擁有多項(xiàng)目專利技術(shù)，經(jīng)過(guò)公司的不懈努力新研制了船用電纜、機(jī)車電纜、核電站用電纜并已通過(guò)了國(guó)家船級(jí)社挪威DNA船級(jí)社、核二院國(guó)家核保局、國(guó)家線纜檢測(cè)中心專家鑒定。走品牌發(fā)展的道路，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到英國(guó)、荷蘭、美國(guó)、香港等地，獲11項(xiàng)專利，形成了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，適應(yīng)并滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的需要。
唐山亨利車料有限公司是一家車料專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，首批被河北省認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，公司以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，用先進(jìn)的科技和裝備改造、提升傳統(tǒng)制造工藝和技術(shù)。努力打造創(chuàng)新型企業(yè)。在技術(shù)創(chuàng)新工作中，公司以新材料、新技術(shù)、新工藝來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。先后開(kāi)發(fā)研制了鎂合金材料替代鋁合金材料，取得了多項(xiàng)發(fā)明專利并形成了產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，推動(dòng)了中國(guó)鎂合金新材料在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。目前我市正在努力推進(jìn)未來(lái)使用用鎂合金材料替代鋁合金車體及車椅的可能。
近年來(lái)，胡錦濤、溫家寶、賈慶林、李克強(qiáng)等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后到唐車公司視察。2009年6月1日，李克強(qiáng)副總理在視察唐車公司時(shí)，明確指示要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。為貫徹落實(shí)克強(qiáng)副總理重要指示精神，形成以動(dòng)車組為龍頭的裝備制造產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加速資源型城市轉(zhuǎn)型，提高唐山知名度和形象，加快建設(shè)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)和人民群眾幸福之都。唐山市委市政府提出了謀劃建設(shè)唐山“中國(guó)動(dòng)車城”戰(zhàn)略構(gòu)想，并得到了省政府的大力支持。2009年6月6日下午，省政府與中國(guó)北車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同努力，把唐山打造成中國(guó)高速動(dòng)車組研發(fā)基地和最大的生產(chǎn)制造基地----中國(guó)動(dòng)車城。根據(jù)協(xié)議約定，雙方將共同建設(shè)唐山中國(guó)動(dòng)車基地，形成以唐山軌道客車有限責(zé)任公司為龍頭，集動(dòng)車組研發(fā)、制造、零部件加工配套、物流配送、教育培訓(xùn)、生活服務(wù)為一體的新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，將唐山打造成中國(guó)高速動(dòng)車組研發(fā)基地和最大的生產(chǎn)制造基地。
動(dòng)車城總體規(guī)劃面積35.2平方公里，近期規(guī)劃區(qū)10平方公里。按照半年打基礎(chǔ)、一年有突破、二年見(jiàn)成效、三年大發(fā)展的工作目標(biāo)，到2012年，動(dòng)車城內(nèi)入駐動(dòng)車組配套企業(yè)100家，形成規(guī)模化配套產(chǎn)業(yè)集群。目前“中國(guó)動(dòng)車城”的初步規(guī)劃已經(jīng)完成，動(dòng)車城環(huán)境總體評(píng)價(jià)2009年7月初已完成，7月底完成土地收儲(chǔ)及企業(yè)拆遷工作。豐潤(rùn)區(qū)財(cái)政注資2億元，成立了動(dòng)車城建設(shè)投資公司，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投融資工作。通過(guò)招商，已有上海坦達(dá)、南京惟思得等13家配套企業(yè)確定入駐動(dòng)車城投資建設(shè)。
二、發(fā)展機(jī)車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的意義及必要性
1、建設(shè)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措
2008年唐山市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值3560億元，裝備制造業(yè)完成增加值63.4億元，不足全市鋼鐵行業(yè)的十分之一，排在鋼鐵、能源、建材之后，位列唐山市第四大支柱產(chǎn)業(yè)。目前，唐山市工業(yè)發(fā)展面臨資源枯竭、生態(tài)環(huán)境惡化、能源環(huán)保政策日趨嚴(yán)格等多重外部壓力。因此，唐山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必將進(jìn)入全面提升產(chǎn)業(yè)層次、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)統(tǒng)籌發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。
高速動(dòng)車組制造業(yè)是我市裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展既能有效優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值，延長(zhǎng)原材料工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)區(qū)域相關(guān)配套行業(yè)發(fā)展，提供更多就業(yè)崗位，也有利于節(jié)約資源，改善環(huán)境。因此，建設(shè)唐山高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地是唐山市落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措。
2、建設(shè)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地是發(fā)揮唐山市區(qū)域優(yōu)勢(shì)、承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大選擇
在新的歷史階段，國(guó)際制造業(yè)向具備相關(guān)條件的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的步伐將進(jìn)一步加快，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)將是承接轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)地區(qū)。同時(shí)，地處國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)的裝備制造業(yè)企業(yè)，由于城市改造、工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面的原因，也面臨著從東部向西部、從城市向周邊地區(qū)進(jìn)行搬遷易地改造的迫切要求。其次，唐車公司作為我國(guó)高速動(dòng)車制造的龍頭企業(yè)也需要一大批產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)聚集在周圍，這對(duì)降低生產(chǎn)成本，加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)至關(guān)重要。因此，抓住國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，積極發(fā)揮唐山市比較優(yōu)勢(shì)，有選擇地承接發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的動(dòng)車組相關(guān)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將使唐山市有機(jī)會(huì)在國(guó)際分工格局中確立新的位置，也是現(xiàn)階段唐山市建設(shè)先進(jìn)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地的一條現(xiàn)實(shí)途徑和重大選擇。
3、建設(shè)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地是順利實(shí)施《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》的保障
為貫徹科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略決策，落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》，科技部和鐵道部就通過(guò)高速鐵路核心技術(shù)體系的自主創(chuàng)新，支撐《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的全面實(shí)現(xiàn)，滿足我國(guó)鐵路科學(xué)發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求達(dá)成共識(shí)，于2008年2月26日簽署了《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃合作協(xié)議》。
在科技部與鐵道部簽署的“聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”中，由唐車公司承擔(dān)的課題包括共性基礎(chǔ)及系統(tǒng)集成技術(shù)CRH3平臺(tái)、高速列車車體CRH3平臺(tái)搭建等重要內(nèi)容。高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)將為唐車公司完成上述任務(wù)提供土地、資金、人才、技術(shù)、信息等多方面的支持，能夠通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)良性互動(dòng)、協(xié)同發(fā)展。
三、創(chuàng)建和發(fā)展機(jī)車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)已經(jīng)具備
唐山是一座具有百年歷史的工業(yè)城市，重工業(yè)發(fā)達(dá)，制造業(yè)基礎(chǔ)良好，技術(shù)工人素質(zhì)較高，發(fā)展高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)明顯，并已初步具備了成為國(guó)家級(jí)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)良條件，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
1、技術(shù)優(yōu)勢(shì)
唐車公司是中國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的搖籃，擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、河北省工程技術(shù)中心，是國(guó)家首批創(chuàng)新型企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)際科技合作基地，技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，綜合實(shí)力躍居行業(yè)之首。公司是國(guó)家“鐵路六次大提速”的重要提供商，先后開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一列雙層內(nèi)燃動(dòng)車組、第一輛200km/h動(dòng)力試驗(yàn)車、首列160km/h內(nèi)燃擺式動(dòng)車組、首輛高檔70%低地板輕軌車和首輛鋁合金車體常導(dǎo)中低速磁懸浮工程化樣車，掌握多項(xiàng)軌道車輛核心技術(shù)，申報(bào)了40多項(xiàng)國(guó)家專利，主持及參與起草了10多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)項(xiàng)目，其中高速動(dòng)車組現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)課題列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃。公司是國(guó)內(nèi)唯一一家引進(jìn)300km/h高速電動(dòng)車組技術(shù)的企業(yè)，通過(guò)引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新，全力打造的CRH3型 “和諧號(hào)”動(dòng)車組，在京津城際鐵路的運(yùn)行試驗(yàn)中，創(chuàng)造出了394.3km/h的中國(guó)鐵路第一時(shí)速，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到了350km/h,成為目前世界運(yùn)營(yíng)鐵路的最高時(shí)速，目前運(yùn)行狀況良好。目前正在承擔(dān)《兩部聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》中的“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大國(guó)家科技支撐項(xiàng)目以及國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）“最高試驗(yàn)速度400km/h高速檢測(cè)列車”項(xiàng)目。公司已經(jīng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研院所，掌握了高速列車的車體、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)以及列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等配套技術(shù)，成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠擁有高速列車知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家之一。并逐漸具備與西門子、阿爾斯通等著名跨國(guó)公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的能力。
2、人才優(yōu)勢(shì)
唐車公司擁有一支由1000多名技術(shù)過(guò)硬、年齡結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍。其中高級(jí)職稱人員136人，中級(jí)職稱人員200多人；首席專家2人，資深專家5人，專家62人，廠內(nèi)專家25人；博士4人，碩士86人。專業(yè)研究領(lǐng)域覆蓋機(jī)車車輛、機(jī)械制造、電氣自動(dòng)化、空調(diào)通風(fēng)、計(jì)算機(jī)等各專業(yè)，形成了專業(yè)比較齊全，具有較高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍。
從事高速動(dòng)車組相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，有50%的人員經(jīng)過(guò)出國(guó)培訓(xùn)，在動(dòng)車組自主設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面形成了較強(qiáng)的人才優(yōu)勢(shì)。造就了一批既具有深厚專業(yè)造詣、又能把握動(dòng)車組高技術(shù)發(fā)展方向的優(yōu)秀中青年專家，在CRH3動(dòng)車組項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用。突破了鋁合金焊工和調(diào)試人員培養(yǎng)的瓶頸，培養(yǎng)取得ISO9606-2資質(zhì)鋁合金焊工203人、調(diào)試人員109人。形成高學(xué)歷、年輕化、掌握核心技術(shù)的調(diào)試隊(duì)伍，平均年齡25.7歲 。組建起一支由技術(shù)專家、商務(wù)談判專家、翻譯等組成的商務(wù)談判團(tuán)隊(duì)，在CRH3型動(dòng)車組項(xiàng)目中發(fā)揮了積極作用。
公司與長(zhǎng)客股份公司、鐵科院、同車公司、永濟(jì)電機(jī)廠、四方所、清華大學(xué)、大連交通大學(xué)建立了密切的協(xié)作關(guān)系，與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。集中各單位的專業(yè)技術(shù)帶頭人，充分利用一切可能利用的資源，不斷提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組技術(shù)的成功引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新。與國(guó)內(nèi)外科研院所、專業(yè)化公司聯(lián)合，形成產(chǎn)學(xué)研合作鏈。
3、環(huán)境優(yōu)勢(shì)
幾年來(lái)，為充分發(fā)揮科技對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的引領(lǐng)和支撐作用，我市不斷健全科技創(chuàng)新和政策支持體系，打造科技人才、科技合作、科技發(fā)展與公共服務(wù)平臺(tái)，形成了較為完備的從共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)到企業(yè)孵化、特色產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的成龍配套的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)，這是唐山高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)最為有利的支撐條件。尤其是隨著唐山加快科學(xué)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)步伐，經(jīng)濟(jì)技術(shù)社會(huì)發(fā)展大環(huán)境的不斷優(yōu)化，將為唐山高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供最為完善的環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。
省、市政府高度重視發(fā)展裝備制造業(yè)，對(duì)高速動(dòng)車組的引進(jìn)消化在創(chuàng)新工作給予了極大的關(guān)注和扶持�？萍疾�、省科技廳連續(xù)將唐車公司動(dòng)車組項(xiàng)目開(kāi)發(fā)列入重大支撐計(jì)劃。2008年市政府出臺(tái)了《支持建設(shè)高速動(dòng)車組研發(fā)基地和配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)政策》（唐政函[2008]51號(hào)），明確提出了優(yōu)惠具體政策，從2009年起，市財(cái)政連續(xù)5年從科技三項(xiàng)費(fèi)用中安排1000萬(wàn)元高速動(dòng)車組研發(fā)，并在土地、專家待遇、科研經(jīng)費(fèi)等方面給予了大力的支持，支持唐車公司建設(shè)高速動(dòng)車組研發(fā)基地和配套產(chǎn)品園區(qū)。
4、區(qū)位優(yōu)勢(shì)
唐山位于河北省東北部，北靠燕山，南臨渤海，資源豐富，交通方便。地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心位置，毗鄰東北制造業(yè)基地和京津兩個(gè)大市場(chǎng)，是河北省實(shí)行對(duì)外開(kāi)放的前沿。唐山港口、鐵路、高速公路、電訊等現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施完備。
唐山積淀了雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，形成了以鋼鐵、煤炭、電力、機(jī)械等行業(yè)為主導(dǎo)的門類比較齊全的工業(yè)體系，在京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)域中占有重要的位置，特別是唐山港（包括京唐港和曹妃甸兩個(gè)港區(qū)）的加速建設(shè)，曹妃甸工業(yè)區(qū)的迅猛發(fā)展，將使唐山成為我國(guó)重要的能源、原材料和加工制造業(yè)基地。這些行業(yè)與高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)存在著較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，既可以為高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)提供原材料及相關(guān)配套服務(wù)，同時(shí)又是高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)的用戶。兩者可以互相促進(jìn)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。
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