天津客車租賃信息
成都首批10輛純電動(dòng)公交車正式上路，首個(gè)電動(dòng)汽車充電站開門營(yíng)業(yè)，5個(gè)新能源汽車項(xiàng)目落戶成都――一天之內(nèi)三件大事，令“成都新能源汽車”成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。當(dāng)天的簽約儀式上，成都市相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，到2012年，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)年銷售收入100億元以上。
面對(duì)多方利好政策，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)的春天是否真的近在咫尺？而在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，新能源汽車又將面臨哪些挑戰(zhàn)？
利好消息不斷
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)家 ‘十二五’規(guī)劃中的重要內(nèi)容之一�！痹诋�(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，科技部副部長(zhǎng)曹健林明確表示。
近來，成都市政府對(duì)新能源汽車的扶持力度正不斷加大：去年11月，《成都市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009―2012)》出臺(tái)，將積極爭(zhēng)取進(jìn)入 “全國(guó)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市”；今年3月，《成都市工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持目錄（2010）》發(fā)布，電動(dòng)公交車、電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車充換電系統(tǒng)等赫然排在首頁(yè)；《成都市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱“行動(dòng)方案”）更明確提出，到2012年，成都市將推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車千輛以上，建成與電動(dòng)汽車擁有規(guī)模相匹配的電動(dòng)汽車充（換）電站網(wǎng)絡(luò)。
事實(shí)上，稀土等資源豐富的四川、汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好的成都，更有機(jī)會(huì)在國(guó)家戰(zhàn)略中占據(jù)一席之地�！柏S富的稀土和鋰礦資源為車用動(dòng)力電池生產(chǎn)提供充足的原材料；而本地成熟的整車生產(chǎn)企業(yè)，可以有序引進(jìn)先進(jìn)的新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)，并有能力有基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的本土化�！�
此外，據(jù)了解，中科院成都有機(jī)所已掌握了鋰離子電子生產(chǎn)核心技術(shù)，電池隔膜制造技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
市場(chǎng)熱潮初現(xiàn)
“我們生產(chǎn)的電動(dòng)公交客車為自主研發(fā)生產(chǎn)，目前研發(fā)費(fèi)用已投入幾千萬�！彼拇ㄆ嚬I(yè)集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國(guó)棟透露。據(jù)了解，成都市首批投運(yùn)的10輛電動(dòng)公交車中，有4輛出自該公司的車間。
曹國(guó)棟告訴記者，下一步，川汽將投入2億，在成都經(jīng)開區(qū)建設(shè)占地約200畝的新能源汽車基地，6月開始做規(guī)劃，計(jì)劃明年一季度投入運(yùn)行，爭(zhēng)取形成1000輛/年的生產(chǎn)能力。
“川汽是小企業(yè)，和國(guó)內(nèi)外知名汽車企業(yè)差距比較大�！辈車�(guó)棟認(rèn)為，新能源汽車不失為一種發(fā)展新路徑。
看中這塊蛋糕的企業(yè)不少。當(dāng)天，除川汽外，上海雷博新能源汽車有限公司、上海瑞華集團(tuán)有限公司、寧波卡倍億科技有限公司紛紛與成都市相關(guān)部門和企業(yè)簽約，合作內(nèi)容從電動(dòng)客車的生產(chǎn)到新能源汽車基地建設(shè)，從電動(dòng)汽車檢測(cè)中心到電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)生產(chǎn)。
電力公司的目光則聚集到了充電站上�！胺奖憧旖莸某潆娫O(shè)施是電動(dòng)汽車發(fā)展的前提條件�！眹�(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)汽車充（換）電站是智能電網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分，今年國(guó)家電網(wǎng)將在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。
據(jù)悉，2010年，省電力公司將在成都建成3座以上充電站、300個(gè)以上充電樁，電動(dòng)汽車能源服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)中、遠(yuǎn)期規(guī)劃正在編制中，將在我省主要城市建設(shè)電動(dòng)汽車智能化能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并逐步覆蓋全省。此外，還將成立電動(dòng)汽車新能源服務(wù)公司，提供專業(yè)化的配套服務(wù)，包括電池租賃、電池充換及檢測(cè)維護(hù)等。
成都還缺什么
“成都新能源汽車尚處于起步階段，還缺乏相應(yīng)的整車和電機(jī)、電控系統(tǒng)關(guān)鍵部件龍頭企業(yè)。”成都市相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
“電動(dòng)公交車成本中，電池占到很大一部分�！辈車�(guó)棟透露，川汽生產(chǎn)一輛電動(dòng)公交車賣價(jià)150萬左右，其中電池成本大約為50萬，而這些電池購(gòu)于洛陽(yáng)一家軍工企業(yè)。
“成都造”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈何時(shí)能形成？根據(jù)行動(dòng)方案，到2012年，將培育和引進(jìn)電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)1―2戶、動(dòng)力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)2―3戶、電機(jī)及控制系統(tǒng)生產(chǎn)龍頭企業(yè)1―2戶，形成年產(chǎn)電動(dòng)汽車整車2萬輛、動(dòng)力電池3億安時(shí)、電動(dòng)及控制系統(tǒng)2萬臺(tái)（套）以上生產(chǎn)能力。
另一個(gè)重要問題在于消費(fèi)市場(chǎng)�！�2012年，成都市將在公交、出租車、旅游觀光、綠化、市政等行業(yè)及領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車千輛以上�！毙袆�(dòng)方案中透露出的信息是，短時(shí)間內(nèi)，成都電動(dòng)汽車的訂單將主要來自政府。
不過，汽車最大的消費(fèi)券仍掌握在市民手中。新能源汽車成本高、相關(guān)的政府補(bǔ)貼尚未明確，都是必須面對(duì)的瓶頸。
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