天津客車租賃信息
29天，5個(gè)城市，6個(gè)充電站、至少92個(gè)充電樁。自臨沂焦莊電動(dòng)汽車充電站開建以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)旗下山東電力集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱“山東電力”)與全省各地市簽訂電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)協(xié)議正緊鑼密鼓。更龐大的計(jì)劃是，2010年山東電力將在全省建成9座電動(dòng)汽車充電站和500個(gè)充電樁。
電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)可謂硝煙彌漫，南方電網(wǎng)公司已在布局南方，北方則有電網(wǎng)企業(yè)和石油巨頭兩路大軍，不少民資也在虎視眈眈。可以預(yù)見，隨著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的快步推進(jìn)，電動(dòng)汽車充電站頗有燎原之勢(shì)，誰(shuí)占得先機(jī)，誰(shuí)就能成為下一輪汽車能源供應(yīng)商的霸主。
雖然電動(dòng)汽車能否順利“上路”目前仍罩迷霧，但21日接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪的山東電力集團(tuán)公司萊蕪供電公司營(yíng)銷部主任盧衛(wèi)東卻是信心滿滿，“說(shuō)快也很快！”
速度之快鮮有
4月22日，泰安，50個(gè)充電樁；27日，濟(jì)南，5座充電站和50個(gè)充電樁；5月12日，聊城，5年內(nèi)在市區(qū)建設(shè)4座大型充電站，各縣區(qū)建1-2座大中型充電站；18日，萊蕪，20個(gè)充電樁。據(jù)山東電力網(wǎng)站最新消息，5月20日和21日，其又分別與煙臺(tái)和濰坊市政府順利簽約。
如此之快的速度，溯源至4月7日山東電力召開的電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)工作座談會(huì)。會(huì)議明確要求，濟(jì)南、青島、淄博、臨沂、煙臺(tái)、濟(jì)寧、德州和聊城8個(gè)市的供電公司5月底前“完成與當(dāng)?shù)卣碾妱?dòng)汽車充電設(shè)施項(xiàng)目合作簽約工作”，其他公司則規(guī)定為6月底前。
根據(jù)目前已經(jīng)簽約情況，5月底前至少還有青島、淄博、濟(jì)寧和德州4市的供電公司將與當(dāng)?shù)卣灱s并確定建設(shè)規(guī)模。如果17地市供電公司全部如期簽約，6月底前山東電力就能完成整個(gè)山東充電站市場(chǎng)的布局。
不僅搶占市場(chǎng)先機(jī)，國(guó)家電網(wǎng)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面也盡享“先天”優(yōu)勢(shì)。有關(guān)充電站的3項(xiàng)“國(guó)標(biāo)”———《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《電動(dòng)汽車充電站通用要求》和《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》已通過(guò)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)審查并于日前公布，其中《電動(dòng)汽車充電站通用要求》正是由國(guó)家電網(wǎng)公司中國(guó)電力科學(xué)研究院牽頭制定的，“技術(shù)高地”無(wú)疑已被國(guó)家電網(wǎng)公司于無(wú)形之中占領(lǐng)。
政策使然
山東電力如此快速且密集地布點(diǎn)，可以說(shuō)是政策使然。
就在上月21日，山東召開加快推廣新能源客車工作座談會(huì)，確定今年在濟(jì)南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城和濱州“6+1都市圈”推廣使用350輛新能源客車用于城市公交和城際短途客運(yùn)，如此之多的電動(dòng)汽車上路，當(dāng)然離不開充電設(shè)施的鼎力相助。盧衛(wèi)東向?qū)?bào)記者介紹，不少地市早早簽約正是要“趕在這些電動(dòng)公交車上路之前就建設(shè)完工”。
而青島、煙臺(tái)、濰坊、淄博、聊城、臨沂和德州7市也已被山東省確定為新能源汽車推廣應(yīng)用與示范試點(diǎn)城市，今后的充電設(shè)施需求之大可以預(yù)期。
當(dāng)然，山東電力如此緊鑼密鼓開建充電站，并非僅供公共交通之用，民用仍是其主要方向。據(jù)盧衛(wèi)東介紹，萊蕪市20個(gè)充電樁大部分選址在公共停車場(chǎng)和小區(qū)內(nèi)，“主要還是滿足電動(dòng)私家車的需求�！�
未來(lái)最大交通能源供應(yīng)商？
“充電站一旦形成規(guī)模，將為全省新能源汽車行業(yè)發(fā)展掃清一大障礙�！鄙綎|省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李忠科如是評(píng)價(jià)。但擔(dān)憂猶存：在電動(dòng)汽車上牌上路的政策尚未明朗之前，如此大規(guī)模地建設(shè)充電站是否值得？企業(yè)建設(shè)充電站可否獲得補(bǔ)貼？
盧衛(wèi)東對(duì)此解釋說(shuō)，充電設(shè)施建設(shè)工作、建成后的運(yùn)營(yíng)管理，電池租賃、充換及檢測(cè)維護(hù)等配套服務(wù)由萊蕪供電公司全權(quán)負(fù)責(zé)，“地方政府只給予土地上的優(yōu)先考慮，目前沒有任何其他優(yōu)惠�！�
不過(guò)，導(dǎo)報(bào)記者在山東電力與萊蕪市政府簽署的《電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》中留意到，今后萊蕪市政府將“研究出臺(tái)電動(dòng)汽車及配套產(chǎn)業(yè)扶持政策，為電動(dòng)汽車購(gòu)買使用者、電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位提供資金補(bǔ)貼、貸款貼息、稅費(fèi)減免等政策支持”。這在其他地市的協(xié)議中并沒有出現(xiàn)。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，充電樁建設(shè)成本并不高，“每個(gè)40萬(wàn)元左右”，一座充電站投資成本也不過(guò)300萬(wàn)元，這對(duì)于每年投資總額均超過(guò)2000億元的國(guó)家電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是微不足道。雖然回報(bào)率目前不好計(jì)算，但從充電價(jià)“參考商業(yè)電價(jià)收取”判斷，回報(bào)不成問(wèn)題。有人預(yù)計(jì)，通過(guò)建設(shè)大量充電站，未來(lái)國(guó)家電網(wǎng)“不排除成為國(guó)內(nèi)最大交通能源供應(yīng)商，并擁有與現(xiàn)在石油巨頭相當(dāng)?shù)牡匚弧薄?BR>
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66座
