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29天，5個城市，6個充電站、至少92個充電樁。自臨沂焦莊電動汽車充電站開建以來，國家電網(wǎng)旗下山東電力集團公司(以下簡稱“山東電力”)與全省各地市簽訂電動汽車充電設(shè)施建設(shè)協(xié)議正緊鑼密鼓。更龐大的計劃是，2010年山東電力將在全省建成9座電動汽車充電站和500個充電樁。
電動汽車充電站市場可謂硝煙彌漫，南方電網(wǎng)公司已在布局南方，北方則有電網(wǎng)企業(yè)和石油巨頭兩路大軍，不少民資也在虎視眈眈�？梢灶A(yù)見，隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的快步推進，電動汽車充電站頗有燎原之勢，誰占得先機，誰就能成為下一輪汽車能源供應(yīng)商的霸主。
雖然電動汽車能否順利“上路”目前仍罩迷霧，但21日接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪的山東電力集團公司萊蕪供電公司營銷部主任盧衛(wèi)東卻是信心滿滿，“說快也很快！”
速度之快鮮有
4月22日，泰安，50個充電樁；27日，濟南，5座充電站和50個充電樁；5月12日，聊城，5年內(nèi)在市區(qū)建設(shè)4座大型充電站，各縣區(qū)建1-2座大中型充電站；18日，萊蕪，20個充電樁。據(jù)山東電力網(wǎng)站最新消息，5月20日和21日，其又分別與煙臺和濰坊市政府順利簽約。
如此之快的速度，溯源至4月7日山東電力召開的電動汽車充電設(shè)施建設(shè)工作座談會。會議明確要求，濟南、青島、淄博、臨沂、煙臺、濟寧、德州和聊城8個市的供電公司5月底前“完成與當?shù)卣碾妱悠嚦潆娫O(shè)施項目合作簽約工作”，其他公司則規(guī)定為6月底前。
根據(jù)目前已經(jīng)簽約情況，5月底前至少還有青島、淄博、濟寧和德州4市的供電公司將與當?shù)卣灱s并確定建設(shè)規(guī)模。如果17地市供電公司全部如期簽約，6月底前山東電力就能完成整個山東充電站市場的布局。
不僅搶占市場先機，國家電網(wǎng)在技術(shù)標準方面也盡享“先天”優(yōu)勢。有關(guān)充電站的3項“國標”———《電動汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《電動汽車充電站通用要求》和《電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議》已通過全國汽車標準化委員會審查并于日前公布，其中《電動汽車充電站通用要求》正是由國家電網(wǎng)公司中國電力科學(xué)研究院牽頭制定的，“技術(shù)高地”無疑已被國家電網(wǎng)公司于無形之中占領(lǐng)。
政策使然
山東電力如此快速且密集地布點，可以說是政策使然。
就在上月21日，山東召開加快推廣新能源客車工作座談會，確定今年在濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城和濱州“6+1都市圈”推廣使用350輛新能源客車用于城市公交和城際短途客運，如此之多的電動汽車上路，當然離不開充電設(shè)施的鼎力相助。盧衛(wèi)東向?qū)笥浾呓榻B，不少地市早早簽約正是要“趕在這些電動公交車上路之前就建設(shè)完工”。
而青島、煙臺、濰坊、淄博、聊城、臨沂和德州7市也已被山東省確定為新能源汽車推廣應(yīng)用與示范試點城市，今后的充電設(shè)施需求之大可以預(yù)期。
當然，山東電力如此緊鑼密鼓開建充電站，并非僅供公共交通之用，民用仍是其主要方向。據(jù)盧衛(wèi)東介紹，萊蕪市20個充電樁大部分選址在公共停車場和小區(qū)內(nèi)，“主要還是滿足電動私家車的需求�！�
未來最大交通能源供應(yīng)商？
“充電站一旦形成規(guī)模，將為全省新能源汽車行業(yè)發(fā)展掃清一大障礙�！鄙綎|省自行車電動車行業(yè)協(xié)會秘書長李忠科如是評價。但擔憂猶存：在電動汽車上牌上路的政策尚未明朗之前，如此大規(guī)模地建設(shè)充電站是否值得？企業(yè)建設(shè)充電站可否獲得補貼？
盧衛(wèi)東對此解釋說，充電設(shè)施建設(shè)工作、建成后的運營管理，電池租賃、充換及檢測維護等配套服務(wù)由萊蕪供電公司全權(quán)負責，“地方政府只給予土地上的優(yōu)先考慮，目前沒有任何其他優(yōu)惠�！�
不過，導(dǎo)報記者在山東電力與萊蕪市政府簽署的《電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》中留意到，今后萊蕪市政府將“研究出臺電動汽車及配套產(chǎn)業(yè)扶持政策，為電動汽車購買使用者、電動汽車充電設(shè)施建設(shè)及運營單位提供資金補貼、貸款貼息、稅費減免等政策支持”。這在其他地市的協(xié)議中并沒有出現(xiàn)。
導(dǎo)報記者了解到，充電樁建設(shè)成本并不高，“每個40萬元左右”，一座充電站投資成本也不過300萬元，這對于每年投資總額均超過2000億元的國家電網(wǎng)來說，實在是微不足道。雖然回報率目前不好計算，但從充電價“參考商業(yè)電價收取”判斷，回報不成問題。有人預(yù)計，通過建設(shè)大量充電站，未來國家電網(wǎng)“不排除成為國內(nèi)最大交通能源供應(yīng)商，并擁有與現(xiàn)在石油巨頭相當?shù)牡匚弧薄?BR>
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