天津客車(chē)租賃資訊
空中客車(chē)與中國(guó)航空業(yè)的工業(yè)合作始于1985年。當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局華東管理局，即現(xiàn)在的中國(guó)東方航空公司，成為空中客車(chē)公司在中國(guó)的第一家用戶(hù)。隨后，空中客車(chē)公司與中國(guó)航空制造工業(yè)開(kāi)始了零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作。
1985年，法宇航（即現(xiàn)在的空中客車(chē)法國(guó)公司）與西飛簽署了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，西飛生產(chǎn)和組裝空中客 車(chē) A300/A310寬體飛機(jī)電子艙艙門(mén)。其中3.8億美元轉(zhuǎn)包給了中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬企業(yè)。
2005年，中國(guó)各航空企業(yè)生產(chǎn)的空中客車(chē)零部件價(jià)值為3450萬(wàn)美元。2007年，空中客車(chē)公司在中國(guó)的采購(gòu)額超過(guò)7000萬(wàn)美元；到2010年還將達(dá)到2億美元。國(guó)內(nèi)共有六家航空企業(yè)直接參與了為空中客車(chē)飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。這六家企業(yè)分別是：
- 成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司是世界上生產(chǎn)A320飛機(jī)后登機(jī)門(mén)的兩家供貨商之一。此外，成飛還承擔(dān)A320系列飛機(jī)機(jī)頭主要部件（如第11段地板梁、起落架艙盒和一號(hào)隔框）的制造。這些部件的首件已于2004年6月開(kāi)始交付空中客車(chē)公司。
- 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)和組裝A320系列飛機(jī)應(yīng)急艙門(mén)，并且是這一部件的全球唯一供應(yīng)商。此外，沈飛還生產(chǎn)A320系列飛機(jī)機(jī)翼梁間肋、滑軌肋，A320系列飛機(jī)機(jī)翼的固定前緣和A330/A340貨機(jī)艙門(mén)。
- 西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司目前生產(chǎn)A320系列飛機(jī)和A330/A340系列飛機(jī)的電子艙門(mén)。此外，還生產(chǎn)A320系列飛機(jī)的機(jī)翼固定后緣、翼盒以及A330/340系列飛機(jī)的空調(diào)導(dǎo)管和剎車(chē)片等。
- 上海飛機(jī)制造廠于2006年2月首次與空中客車(chē)簽署協(xié)議，負(fù)責(zé)制造A320貨機(jī)艙門(mén)隔框。
- 位于陜西省三原縣的紅原航空鍛鑄工業(yè)公司生產(chǎn)鈦合金鍛件。該部件是空客飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)翼的連接件。
- 哈飛航空工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)A320飛機(jī)復(fù)合材料水平尾翼前緣肋、A320飛機(jī)復(fù)合材料水平尾翼扭力盒和A330/A340飛機(jī)翼梁固定接頭。
在技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面，空中客車(chē)已經(jīng)承諾向中國(guó)轉(zhuǎn)讓A320機(jī)翼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)。這是一個(gè)十分重要的項(xiàng)目，因?yàn)榭罩锌蛙?chē)的機(jī)翼是世界上最為先進(jìn)的，而A320系列飛機(jī)是世界上最暢銷(xiāo)的單通道客機(jī)。空中客車(chē)與世界其它任何一個(gè)國(guó)家都沒(méi)有開(kāi)展過(guò)這樣的合作。1999年空中客車(chē)與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司開(kāi)始合作。在項(xiàng)目第一和第二階段，沈飛和西飛順利生產(chǎn)了機(jī)翼前緣和后緣。
2005年11月9日，在中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤正式訪問(wèn)英國(guó)之際，空中客車(chē)公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽署協(xié)議，繼續(xù)擴(kuò)大雙方在A320飛機(jī)機(jī)翼合作項(xiàng)目上的合作---在中國(guó)制造A320飛機(jī)機(jī)翼翼盒。協(xié)議總額為5億美元，這是迄今為止空中客車(chē)公司與中國(guó)航空制造企業(yè)簽署的單筆最大合作協(xié)議。協(xié)議包括了今年4月雙方在北京簽署的A320飛機(jī)機(jī)翼合作項(xiàng)目的啟動(dòng)合同，確認(rèn)了雙方在A320飛機(jī)機(jī)翼項(xiàng)目第三階段的合作——包括生產(chǎn)A320飛機(jī)機(jī)翼翼盒及所需的外購(gòu)件的管理。這是空中客車(chē)公司向中國(guó)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的一項(xiàng)重要新成果。2007年7月24日，一航西飛順利交付了首架中國(guó)制造的A319機(jī)翼翼盒。
2005年7月21日，空客 (北京) 工程技術(shù)中心在北京正式啟用。通過(guò)工程技術(shù)中心，中國(guó)將參與空中客車(chē)A350飛機(jī)項(xiàng)目，承擔(dān)5%的機(jī)身結(jié)構(gòu)件的工作份額——這種參與包括設(shè)計(jì)和制造工作。其中，具體的設(shè)計(jì)工作將在工程技術(shù)中心完成，零部件的生產(chǎn)制造將主要由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)和第二集團(tuán)公司下屬航空制造企業(yè)負(fù)責(zé)。2006年10月31日，空中客車(chē)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司(中航二集團(tuán)) 、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（中國(guó)一航）在第六屆珠海航展上簽署合同，三方共同建設(shè)空客（北京）工程技術(shù)中心，使之成為中外合資企業(yè)。根據(jù)協(xié)議，空中客車(chē)公司持有空客（北京）工程技術(shù)中心70%的股份，中航二集團(tuán)持有25%的股份，中國(guó)一航持5%的股份�？湛停ū本┕こ碳夹g(shù)中心于2008年6月獲得北京工商行政管理局的合資企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，正式成為中外合資企業(yè)。
空客(北京) 工程技術(shù)中心位于北京天竺空港工業(yè)區(qū)，與空中客車(chē)中國(guó)公司北京辦事處辦公樓毗鄰。截止到目前，工程技術(shù)中心已經(jīng)招收了140多名中國(guó)工程師，到2009年，工程技術(shù)中心招收的中國(guó)工程師人數(shù)將達(dá)到200名。在中國(guó)成立工程技術(shù)中心，將有助于促進(jìn)中國(guó)在新一代空中客車(chē)飛機(jī)項(xiàng)目中，成為一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的的全面合作伙伴。
2005年12月4日，在國(guó)務(wù)院總理溫家寶正式訪問(wèn)法國(guó)之際，空中客車(chē)公司與中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在空中客車(chē)公司總部——圖盧茲簽署了加強(qiáng)工業(yè)合作的諒解備忘錄。諒解備忘錄明確了雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大在民用航空領(lǐng)域的工業(yè)合作，并提及雙方將合作對(duì)新的合作領(lǐng)域進(jìn)行評(píng)估，其中包括在中國(guó)建立一條空中客車(chē)單通道飛機(jī)總裝線的可行性研究。
2006年6月8日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和空中客車(chē)公司共同宣布：中國(guó)政府批準(zhǔn)空中客車(chē)單通道系列飛機(jī)總裝線選址天津?yàn)I海新區(qū)。2006年10月26日，空中客車(chē)公司在北京與由天津保稅區(qū)、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體簽署了在中國(guó)共同建設(shè)空中客車(chē)單通道系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，空中客車(chē)單通道系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線在天津建設(shè)，空中客車(chē)公司與由天津保稅區(qū)牽頭的中方聯(lián)合體成立一家新的合資企業(yè)。
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