天津班車租賃資訊
盡管距離春節(jié)還有一段時間，但我市客運市場上已開始硝煙彌漫。各個公路客運站不僅要面對同類競爭，還要應(yīng)對“鐵老大”在部分線路上出現(xiàn)的“公交化”班次和不斷提速。為爭奪客源，公路客運站部分線路票價在春運前不僅不漲，反而推出種種折扣和優(yōu)惠，變相降價吸引旅客。
春運前公路客運票價不漲反降
昨天，濟南長途汽車總站宣布，從即日起至1月24日，總站將對每天下午發(fā)往濰坊的豪華班車票價實行8.5折優(yōu)惠，優(yōu)惠后票價從原價65元降到55元，同時學(xué)生及特殊購票團體還可在優(yōu)惠票價基礎(chǔ)上享受折上折優(yōu)惠。記者了解到，目前，總站每天發(fā)往濰坊的班車約為34班，客流集中時還將增開加班車。此次總站優(yōu)惠的是每天13：10至17：00發(fā)車的9個班車。
其實，對于客運企業(yè)來說，春運期間無疑是創(chuàng)收的黃金階段。但我市客流群體相對穩(wěn)定，各公路客運站間競爭比較激烈。去年11月開始，濟南廣場汽車站就學(xué)習(xí)航空售票模式啟動網(wǎng)上購票，并推出只面向網(wǎng)上購票的超值旅程優(yōu)惠。濟南廣場汽車站選擇了部分班次的部分客票定為優(yōu)惠票，提前15天在網(wǎng)站每日更新公布，旅客10日前購買優(yōu)惠班次的第一張票可享受1折優(yōu)惠。
廣場汽車站此舉引了不少旅客來“秒殺”白菜價的長途客票�！扒皫滋�，有位旅客在我們網(wǎng)站上買到1張濟南至上海的1折車票，才花了26.6元�！睗蠌V場汽車站工作人員說。
面對將要涌來的春運旅客，各客運站費盡了心思推出種種優(yōu)惠活動，其實就是為了爭奪客源。
學(xué)生成客運站客源爭奪對象
各客運站爭奪的客源首先就是幾十萬人的學(xué)生客流。因受甲流影響，駐濟高校大多取消2009年的國慶長假，并將在寒假中補齊。這樣，駐濟高校將比往年提前迎來寒假，多集中在1月中下旬。對于這個信息，各大客運站都及時捕捉到了，并提前啟動對學(xué)生客流的爭奪。
目前，濟南長途汽車總站南區(qū)、濟南廣場汽車站等早已派駐工作人員進駐高�，F(xiàn)場售票。為了吸引學(xué)生旅客，客運站多打出憑學(xué)生證8.5折的購票優(yōu)惠。濟南長途汽車總站對濟南至濰坊9個班車票價優(yōu)惠的時間到1月25日，不難看出，學(xué)生客流也是其爭取的重點。
為了爭取學(xué)生客流，票價優(yōu)惠還不夠，各客運站還與學(xué)校聯(lián)系，為一些貧困學(xué)生和優(yōu)秀學(xué)子贈送學(xué)生票。學(xué)生集中放假時，各客運站還派車到學(xué)校接學(xué)生到車站坐車�！皩W(xué)校放假時，學(xué)校門口經(jīng)常停著幾個車站同時來接學(xué)生的班車。”一所駐濟高校的學(xué)生處老師告訴記者。客運站體貼服務(wù)的背后是爭奪客源的激烈競爭，但對大中專院校學(xué)生來說，將享受到更多優(yōu)惠和方便。
“鐵老大”沖擊公路客運
爭奪客源，公路客運站不僅要面臨同行間競爭，還要應(yīng)付來自“鐵老大”的沖擊。
在這一點上，已成為我市客運市場變化個案的濟青線路就是典型的例子。天津班車為應(yīng)對動車組在濟青線上的“公交化”沖擊，2009年7月10日至今，山東交運和青島交運聯(lián)手在豪華班車上“攔腰降價”，濟南至青島班線實行大幅優(yōu)惠，初步扭轉(zhuǎn)了在濟青線一度虧損的局面。隨著鐵路再次提速，濟青線客運競爭愈演愈烈。
和濟青線路一樣，濟南至濰坊、天津、北京等線路都受到了來自鐵路客運的強烈沖擊。此次汽車總站采取優(yōu)惠的濰坊線路目前有45趟鐵路列車，其中動車組列車差不多占到三分之一。對此，公路客運除了降低票價，更多就是做服務(wù)的文章。為迎接春運，濟南總站就將龍口、淄博等部分線路班車升級為高檔豪華車型。
春運即將到來，因為鐵路運力有限，每年買票難都成為鐵路春運中的抱怨�！肮贰㈣F路、航空等形成立體化交通，公路與鐵路不是‘勢不兩立’，兩者在競爭外怎樣有效互補整合資源應(yīng)該引來更多關(guān)注�！�
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