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環(huán)保引資,濱海新區(qū)

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      天津客車租賃資訊

      金融危機(jī)一年多,全球各主要經(jīng)濟(jì)體在歷經(jīng)磨難后逐漸企穩(wěn),中國更是在危機(jī)中發(fā)揮出全球“引擎”的重要作用,2009年經(jīng)濟(jì)增長實(shí)現(xiàn)V形反轉(zhuǎn),成功“保八”,2010年我國GDP增長甚至可能更高。

  分別探訪了一年前曾采訪過的浙江義烏和廣東東莞,以及代表2009年經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)的迪士尼、濱海新區(qū)和海南旅游島。東莞作為中國的制造之都,正在從金融危機(jī)的困境中艱難起步;依靠產(chǎn)品創(chuàng)新,義烏依舊是全球小商品集散和交易平臺(tái);海南國際旅游島等新的增長點(diǎn)也逐個(gè)啟動(dòng)……

  投資、消費(fèi)與出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”,居民消費(fèi)率過低是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。我國消費(fèi)率在明顯低于歐美發(fā)達(dá)國家的同時(shí),也明顯低于巴西、印度等發(fā)展中國家。

  經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“紅利”更多走進(jìn)中國家庭、城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)得到完善之際,就是中國內(nèi)需真正啟動(dòng)之時(shí)。屆時(shí),我國經(jīng)濟(jì)依賴出口、投資拉動(dòng)的局面才能改觀。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是讓利于民。

  36歲的安托·馬丁·昆塔納是空中客車天津交付中心工程技術(shù)部的結(jié)構(gòu)工程師,去年10月17日,作為空客天津交付中心的第一樁跨國婚姻,剛來中國工作一年的馬丁和他的中國新娘在天津泰和樓大飯店舉行了一場民族氣息濃厚的傳統(tǒng)中式婚禮。去年10月31日,馬丁帶著自己的天津媳婦回到了西班牙薩拉戈薩,在那里一對(duì)新人著中國唐裝坐在古典的西式馬車?yán)镅步侄^,相當(dāng)拉風(fēng)的“中西合璧”裝扮引來一路圍觀和問詢的目光。

  每天早上7點(diǎn)半,馬丁準(zhǔn)時(shí)和自己的妻子搭乘班車前往位于濱海新區(qū)空港物流加工區(qū)西9道2號(hào)的空客天津交付中心開始一天的工作。已在空客工作六年的馬丁主要負(fù)責(zé)飛機(jī)總裝過程中出現(xiàn)的關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)等問題的檢驗(yàn)和處理。一旦總裝車間工人給他打電話,馬丁就會(huì)飛快地騎上自行車在占地59萬平方米的空客天津A320總裝線園區(qū)里頻頻往返于交付中心和總裝廠之間。

  在空客天津A320總裝線偌大的園區(qū)里,最常用的交通工具是自行車和電瓶車,這在整個(gè)濱海新區(qū)并不鮮見?湛吞旖蚪桓吨行暮涂傃b廠的總經(jīng)理也常常騎著自行車在各樓宇間“竄來竄去”處理各種事務(wù),用員工的話講這種方式“快、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”。

  來中國前,馬丁曾先后在空客總部圖盧茲和空客英國工廠參與過空客A380、A340和A320的總裝工作。在他眼里,天津客車天津的總裝廠無論是工藝流程還是作業(yè)環(huán)境均與圖盧茲和英國工廠的標(biāo)準(zhǔn)一致。而在旁觀者奇龍航空租賃董事長李?磥,天津的A320系列飛機(jī)總裝線是空客最新的一條總裝線,不僅在產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上“與國際接軌”,而且在機(jī)庫設(shè)計(jì)、防錯(cuò)措施等方面都融入了中國特色。

  在天津的A320總裝線園區(qū)內(nèi),廠房只有工廠整個(gè)占地面積的一小部分,綠地和植物將整個(gè)廠區(qū)裝點(diǎn)得類似植物園,人們置身其中感覺寧靜清新;散放在不同建筑物里的各種雕塑作品總讓人以為走進(jìn)了某個(gè)藝術(shù)工作室。最令人稱奇的是,天津總裝車間白天基本不開燈,整個(gè)廠房全部通過采集太陽光來進(jìn)行飛機(jī)的最后總裝。而在17點(diǎn)30分下班后,車間里人去樓空更不用開燈作業(yè)了。環(huán)保景觀并不僅由空客天津A320總裝線項(xiàng)目一家專享,天津市經(jīng)委曾透露了這樣一組數(shù)據(jù):在濱海新區(qū)核心開發(fā)區(qū),每年用于環(huán)保的資金占GDP的2%以上,僅2006年就達(dá)到15億元。

  “齊飛”是空客天津A320總裝線開工儀式上的關(guān)鍵詞。那是在2007年3月,距離國家發(fā)改委宣布空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目落戶濱海新區(qū)不到9個(gè)月時(shí)間,一個(gè)占地102平方公里的濱海臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)就成為現(xiàn)實(shí),這一規(guī)劃中的航空航天產(chǎn)業(yè)區(qū)被命名為“航空城”。

  時(shí)隔一年半后,2008年9月28日,首架空客A320飛機(jī)正式投產(chǎn)組裝。天津項(xiàng)目成為空客第一條歐洲生產(chǎn)體系之外的總裝線,天津也成為繼美國西雅圖、法國圖盧茲和德國漢堡之后,全球又一個(gè)擁有大飛機(jī)總裝線的城市。

  去年6月23日,當(dāng)首架津產(chǎn)彩繪“中華龍”飛機(jī)在空客天津A320總裝車間里掀開蓋頭時(shí),天津再一次成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)?湛停ㄌ旖颍┛傃b公司董事長趙海山曾這樣評(píng)價(jià)A320飛機(jī)總裝線項(xiàng)目在天津?yàn)I海新區(qū)的“人氣”效應(yīng),“空客天津總裝線項(xiàng)目是中國航空工業(yè)國際合作的典范,對(duì)于天津航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展和建設(shè)起到了帶動(dòng)作用!

  兩年前,空客天津A320總裝線項(xiàng)目開工后不久,歐洲的航空航天工業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)就組團(tuán)前往天津進(jìn)行對(duì)口調(diào)研,尋找與配套企業(yè)“對(duì)接”的合作機(jī)會(huì)。截至目前,包括美國古德里奇,法國佐地亞哥、泰雷茲,瑞士華格、索科墨和漢斯公司,日本納博特斯克飛機(jī)零部件等多家涉及飛機(jī)起落架、傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、飛機(jī)雷達(dá)等領(lǐng)域的航空制造企業(yè),紛紛扎堆濱海新區(qū)的“航空城”。為A320生產(chǎn)配套零部件和提供復(fù)合材料制造的西飛和哈飛均確定在濱海新區(qū)設(shè)廠。

  就在空客A320總裝線“隔壁”,總投資60億元的中航工業(yè)集團(tuán)旗下的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地已于去年5月開始興建,建成后輕型、中型和重型民用直升機(jī)將從這里起飛,到2017年年產(chǎn)各類直升機(jī)可達(dá)300余架,預(yù)計(jì)占全球年產(chǎn)量的15%至20%。

  空客首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯曾這樣向記者表述,在天津建設(shè)A320系列飛機(jī)的總裝線是空客公司深思熟慮后的戰(zhàn)略式?jīng)Q策。去年,在全球金融危機(jī)重創(chuàng)輻射鏈條上,航空業(yè)首當(dāng)其沖,但1-5月份,中國航空產(chǎn)業(yè)的增長速度仍保持在10%以上。

  去年12月16日,空客天津總裝線已提前完成當(dāng)年向中國客戶交付11架飛機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,空客A320系列飛機(jī)天津總裝線將逐漸增加產(chǎn)量,到2011年年底,將達(dá)到月產(chǎn)4架飛機(jī)的水平。這些飛機(jī)將全部交付中國客戶使用。

  航空城只是濱海新區(qū)總布局中的“一軸”。根據(jù)濱海新區(qū)開發(fā)開放總體布局,未來的濱海新區(qū)將形成“一軸(沿京津塘高速和海河建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸)、一帶(沿海岸線和海濱大道建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶)”,軸帶建設(shè)國際港口大都市標(biāo)志區(qū)和生態(tài)宜居海濱新城以及七個(gè)功能區(qū)(先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、濱;^(qū)、濱海新區(qū)中心商務(wù)商業(yè)區(qū)、海港物流區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)即航空港和海濱休閑旅游區(qū))的T形結(jié)構(gòu)生態(tài)港。

  最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,濱海新區(qū)企業(yè)家信心指數(shù)達(dá)到120.6點(diǎn),比去年第二季度高出14.8個(gè)百分點(diǎn)。2009年1至11月,濱海新區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值7426.85億元,占天津市比重約63.4%。截至去年8月,濱海新區(qū)已累計(jì)完成固定投資超過7000億元,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資超過1800億元。

  去年11月9日,國務(wù)院批復(fù)同意天津市調(diào)整部分行政區(qū)劃,撤銷天津市塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū),設(shè)立天津市濱海新區(qū),以原3個(gè)區(qū)的行政區(qū)域?yàn)闉I海新區(qū)的行政區(qū)域。精簡統(tǒng)一的行政架構(gòu)為濱海新區(qū)未來的跨越式發(fā)展掃除了管理體制上的障礙。

  濱海新區(qū)位于天津東部沿海,擁有海岸線153公里,陸域面積2270平方公里,截至2008年底,濱海新區(qū)常住人口達(dá)到202.88萬人。以濱海新區(qū)為中心,方圓500公里范圍內(nèi)還分布著11座100萬人口以上的大城市。濱海新區(qū)自然資源豐富,渤海海域石油資源總量98億噸,其中已探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量32億噸、天然氣近2000億立方米。天津港吞吐量排名世界第六,連接國內(nèi)外30多個(gè)世界名城。

  1986年8月21日,中國改革開放的總設(shè)計(jì)師鄧小平在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)參觀一家自行車企業(yè)時(shí)寫下“開發(fā)區(qū)大有希望”的話語。彼時(shí),這片鹽堿荒灘上的開發(fā)區(qū)尚屬百業(yè)待興的初級(jí)階段。

  15年后,“制勝一招”開始發(fā)力,濱海新區(qū)每年的經(jīng)濟(jì)增長速度幾近百分之百。新區(qū)內(nèi),航空航天、電子信息、汽車及裝備制造、石油開采及化工、現(xiàn)代冶金、食品加工、生物制藥、新材料新能源等八大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)初步形成,新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值幾乎占據(jù)工業(yè)總產(chǎn)值的半壁江山。

  空客A320、新一代運(yùn)載火箭、直升機(jī)、無人機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航等;3000萬噸原油、千萬噸煉油、百萬噸乙烯、百萬噸PVC、300萬噸造船、120萬輛汽車、1.5億部手機(jī)等產(chǎn)業(yè)基地均與一個(gè)名字緊密相連——濱海新區(qū)。簡單的數(shù)字蘊(yùn)含了濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“核裂變”的驚人巨變,上述的數(shù)字有的已經(jīng)實(shí)現(xiàn),有的正在興建過程中。我們驚訝于這些數(shù)字的炫目,但我們更期待這些數(shù)字變成現(xiàn)實(shí)后給一個(gè)區(qū)域、一個(gè)國家、一個(gè)民族乃至全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的福祉。

 


責(zé)任編輯: 整理時(shí)間:2010-1-4 9:41:37
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