天津客車租賃信息
“全部采用沖壓工藝的外覆蓋件，寶斯通給人以非常好的視覺效果”。
“寶斯通的最高車速和車內(nèi)靜音效果均超過了豐田科斯達(dá)”。
“江淮·寶斯通的乘坐舒適性很好，可以說是目前國內(nèi)最好的公務(wù)商務(wù)客車”……
9月23日，來自北京汽車租賃協(xié)會以及首都各汽車租賃公司的老總，對代表國內(nèi)中型公務(wù)商務(wù)客車最高水平的江淮?寶斯通給予高度評價。
國慶60周年慶典前夕，旨在探討國產(chǎn)中型客車高端化發(fā)展趨勢下，自主品牌客車的成功探索與市場機(jī)遇的“中型公商務(wù)客車租賃市場研討會”在北京舉行。
北京汽車租賃及運(yùn)營市場龐大，卻又有著獨特的特點。由于首都的政治和文化中心地位，汽車租賃公司很多是服務(wù)于政府部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)舉行的會議、慶典和游覽等活動。此前，由于國內(nèi)中型公務(wù)客車處于低級的模仿階段，并不能入選慶典、檢閱等重大活動用車，形成了自主品牌在公務(wù)客車領(lǐng)域市場占有率偏低的現(xiàn)實。
首汽租賃有限責(zé)任公司黨委書記范永耀就談到，以前，在中型客車的采購上，多數(shù)選擇都是四川豐田的柯斯達(dá)，因為從進(jìn)口車柯斯達(dá)開始，這一車型已經(jīng)受到了客戶的認(rèn)可。
此次江淮推出高端中型商務(wù)客車寶斯通，正是看準(zhǔn)了公務(wù)車市場的發(fā)展前景，以豐田柯斯達(dá)為標(biāo)桿，希望作為自主品牌高端中型公務(wù)客車的代表，一舉敲開公務(wù)用車的大門。
江淮客車董事長王江安介紹了江淮?寶斯通項目的背景，作為江淮集團(tuán)的重要成員，江淮客車始終堅持自主發(fā)展，在90年代經(jīng)歷了與豐田在科斯達(dá)客車上的前期技術(shù)合作之后，江淮客車積累了大量的中型客車技術(shù)資源，這也是江淮?寶斯通研發(fā)成功的最基本條件之一。
源于豐田的技術(shù)背景，結(jié)合江淮底盤優(yōu)勢，寶斯通已經(jīng)擺脫了國內(nèi)仿科斯達(dá)的簡單生產(chǎn)工藝，客車租賃采用全沖壓車身以及獨立懸掛底盤，在產(chǎn)品品質(zhì)、制造工藝、供應(yīng)商選擇上均遵循第一的原則，成就了寶斯通最高端自主品牌公務(wù)客車的地位，并具備了與豐田柯斯達(dá)直接競爭的能力。
在試乘試駕環(huán)節(jié)上，北京汽車租賃協(xié)會會長王忠對寶斯通給予了高度的肯定，他說，寶斯通的產(chǎn)品品質(zhì)和性能已經(jīng)于豐田柯斯達(dá)相當(dāng)，但是價格卻比柯斯達(dá)具有很大優(yōu)勢，一定會有很好的市場前景。
另據(jù)了解，在首汽租賃試用的江淮?寶斯通樣車已經(jīng)得到了肯定，因為首汽經(jīng)常承擔(dān)大型慶典和會議等重要接待任務(wù)，在禮賓車隊的行進(jìn)過程中，對中型客車車速的要求比較高。此前由于豐田科斯達(dá)的動力不足，而國內(nèi)一些“仿考”產(chǎn)品達(dá)到每小時100公里的時候就幾乎達(dá)到極限，車內(nèi)噪音很大，令相關(guān)部門陷入兩難境地。通過使用和比較，寶斯通已經(jīng)完全可以適應(yīng)上述接待活動，不只車內(nèi)噪音小，而且在車隊跟隨時可以達(dá)到每小時120公里甚至140公里以上的速度，滿足了高端客戶的需求。
江淮?寶斯通已經(jīng)成為中國人民解放軍三軍儀仗隊用車和大連達(dá)沃斯論壇的指定用車，本月初還與海關(guān)總署簽訂了一次銷售33輛的政府采購大單。江淮客車用可靠的品質(zhì)，贏得了政府和集團(tuán)客戶的認(rèn)可。目前，寶斯通的銷售正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。
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66座
