天津客車租賃信息
“全部采用沖壓工藝的外覆蓋件，寶斯通給人以非常好的視覺效果”。
“寶斯通的最高車速和車內靜音效果均超過了豐田科斯達”。
“江淮·寶斯通的乘坐舒適性很好，可以說是目前國內最好的公務商務客車”……
9月23日，來自北京汽車租賃協(xié)會以及首都各汽車租賃公司的老總，對代表國內中型公務商務客車最高水平的江淮?寶斯通給予高度評價。
國慶60周年慶典前夕，旨在探討國產中型客車高端化發(fā)展趨勢下，自主品牌客車的成功探索與市場機遇的“中型公商務客車租賃市場研討會”在北京舉行。
北京汽車租賃及運營市場龐大，卻又有著獨特的特點。由于首都的政治和文化中心地位，汽車租賃公司很多是服務于政府部門和相關機構舉行的會議、慶典和游覽等活動。此前，由于國內中型公務客車處于低級的模仿階段，并不能入選慶典、檢閱等重大活動用車，形成了自主品牌在公務客車領域市場占有率偏低的現(xiàn)實。
首汽租賃有限責任公司黨委書記范永耀就談到，以前，在中型客車的采購上，多數(shù)選擇都是四川豐田的柯斯達，因為從進口車柯斯達開始，這一車型已經受到了客戶的認可。
此次江淮推出高端中型商務客車寶斯通，正是看準了公務車市場的發(fā)展前景，以豐田柯斯達為標桿，希望作為自主品牌高端中型公務客車的代表，一舉敲開公務用車的大門。
江淮客車董事長王江安介紹了江淮?寶斯通項目的背景，作為江淮集團的重要成員，江淮客車始終堅持自主發(fā)展，在90年代經歷了與豐田在科斯達客車上的前期技術合作之后，江淮客車積累了大量的中型客車技術資源，這也是江淮?寶斯通研發(fā)成功的最基本條件之一。
源于豐田的技術背景，結合江淮底盤優(yōu)勢，寶斯通已經擺脫了國內仿科斯達的簡單生產工藝，客車租賃采用全沖壓車身以及獨立懸掛底盤，在產品品質、制造工藝、供應商選擇上均遵循第一的原則，成就了寶斯通最高端自主品牌公務客車的地位，并具備了與豐田柯斯達直接競爭的能力。
在試乘試駕環(huán)節(jié)上，北京汽車租賃協(xié)會會長王忠對寶斯通給予了高度的肯定，他說，寶斯通的產品品質和性能已經于豐田柯斯達相當，但是價格卻比柯斯達具有很大優(yōu)勢，一定會有很好的市場前景。
另據(jù)了解，在首汽租賃試用的江淮?寶斯通樣車已經得到了肯定，因為首汽經常承擔大型慶典和會議等重要接待任務，在禮賓車隊的行進過程中，對中型客車車速的要求比較高。此前由于豐田科斯達的動力不足，而國內一些“仿考”產品達到每小時100公里的時候就幾乎達到極限，車內噪音很大，令相關部門陷入兩難境地。通過使用和比較，寶斯通已經完全可以適應上述接待活動，不只車內噪音小，而且在車隊跟隨時可以達到每小時120公里甚至140公里以上的速度，滿足了高端客戶的需求。
江淮?寶斯通已經成為中國人民解放軍三軍儀仗隊用車和大連達沃斯論壇的指定用車，本月初還與海關總署簽訂了一次銷售33輛的政府采購大單。江淮客車用可靠的品質，贏得了政府和集團客戶的認可。目前，寶斯通的銷售正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。
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66座
