天津客車租憑信息
全部采用沖壓工藝的外覆蓋件，寶斯通給人以非常好的視覺效果”。
“寶斯通的最高車速和車內靜音效果均超過了豐田科斯達”。
“江淮·寶斯通的乘坐舒適性很好，可以說是目前國內最好的公務商務客車”……
9月23日，來自北京汽車租賃協(xié)會以及首都各汽車租賃公司的老總，對代表國內中型公務商務客車最高水平的江淮?寶斯通給予高度評價。
國慶60周年慶典前夕，旨在探討國產(chǎn)中型客車高端化發(fā)展趨勢下，自主品牌客車的成功探索與市場機遇的“中型公商務客車租賃市場研討會”在北京舉行。
北京汽車租賃及運營市場龐大，卻又有著獨特的特點。由于首都的政治和文化中心地位，汽車租賃公司很多是服務于政府部門和相關機構舉行的會議、慶典和游覽等活動。此前，由于國內中型公務客車處于低級的模仿階段，并不能入選慶典、檢閱等重大活動用車，形成了自主品牌在公務客車領域市場占有率偏低的現(xiàn)實。
首汽租賃有限責任公司黨委書記范永耀就談到，以前，在中型客車的采購上，多數(shù)選擇都是四川豐田的柯斯達，因為從進口車柯斯達開始，這一車型已經(jīng)受到了客戶的認可。
此次江淮推出高端中型商務客車寶斯通，正是看準了公務車市場的發(fā)展前景，以豐田柯斯達為標桿，希望作為自主品牌高端中型公務客車的代表，一舉敲開公務用車的大門。
江淮客車董事長王江安介紹了江淮?寶斯通項目的背景，作為江淮集團的重要成員，江淮客車始終堅持自主發(fā)展，在90年代經(jīng)歷了與豐田在科斯達客車上的前期技術合作之后，江淮客車積累了大量的中型客車技術資源，這也是江淮?寶斯通研發(fā)成功的最基本條件之一。
源于豐田的技術背景，結合江淮底盤優(yōu)勢，寶斯通已經(jīng)擺脫了國內仿科斯達的簡單生產(chǎn)工藝，采用全沖壓車身以及獨立懸掛底盤，在產(chǎn)品品質、制造工藝、供應商選擇上均遵循第一的原則，成就了寶斯通最高端自主品牌公務客車的地位，并具備了與豐田柯斯達直接競爭的能力。
在試乘試駕環(huán)節(jié)上，北京汽車租賃協(xié)會會長王忠對寶斯通給予了高度的肯定，他說，寶斯通的產(chǎn)品品質和性能已經(jīng)于豐田柯斯達相當，但是價格卻比柯斯達具有很大優(yōu)勢，一定會有很好的市場前景。
另據(jù)了解，在首汽租賃試用的江淮?寶斯通樣車已經(jīng)得到了肯定，因為首汽經(jīng)常承擔大型慶典和會議等重要接待任務，在禮賓車隊的行進過程中，對中型客車車速的要求比較高。此前由于豐田科斯達的動力不足，而國內一些“仿考”產(chǎn)品達到每小時100公里的時候就幾乎達到極限，車內噪音很大，令相關部門陷入兩難境地。通過使用和比較，寶斯通已經(jīng)完全可以適應上述接待活動，不只車內噪音小，而且在車隊跟隨時可以達到每小時120公里甚至140公里以上的速度，滿足了高端客戶的需求。
江淮?寶斯通已經(jīng)成為中國人民解放軍三軍儀仗隊用車和大連達沃斯論壇的指定用車，本月初還與海關總署簽訂了一次銷售33輛的政府采購大單。江淮客車用可靠的品質，贏得了政府和集團客戶的認可。目前，寶斯通的銷售正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。
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66座
