天津班車租賃信息
燕郊開(kāi)發(fā)區(qū)位于北京正東，地處環(huán)京津、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈核心部位，與北京隔河相望，距北京天安門30公里，距首都機(jī)場(chǎng)25公里，距天津港120公里，地理位置得天獨(dú)厚。燕郊不大，歷史卻不短，自古以來(lái)，她就是京東重地，因春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)地處燕國(guó)都城(今北京）城郊而得名。唐宋以來(lái)，燕郊借助潮白河碼頭和京榆古道而興起，商賈云集，文化興盛。
清康熙年間，又在燕郊修建行宮，供帝后出巡拜謁祖先休息，素有“天子腳下，御駕行宮”之美譽(yù)。
由于其獨(dú)特的地理位置及京城發(fā)展重心東移，燕郊成了北京人置業(yè)的“后花園”，早在07年就號(hào)稱有10萬(wàn)北京人移民燕郊，而同年搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)也對(duì)燕郊區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地考察并指出，在燕郊置業(yè)優(yōu)缺參半，雖然價(jià)格是最大賣點(diǎn)，但是區(qū)域的配套和交通亟待解決。
隨著近幾年，北京房?jī)r(jià)猛漲，很多房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商把眼光轉(zhuǎn)移到燕郊。燕郊區(qū)域房?jī)r(jià)從02年開(kāi)始進(jìn)入上升期，從1000元/平不到的房?jī)r(jià)躍至7000-8000元/平，而與此同時(shí)，燕郊樓盤開(kāi)發(fā)面積呈現(xiàn)放量“井噴”的態(tài)勢(shì)，使得在08年的樓市調(diào)整期中，區(qū)域價(jià)值嚴(yán)重透支，不少樓盤開(kāi)始打起了價(jià)格戰(zhàn)，樓盤相繼跳水。然而，在今年北京樓市價(jià)量齊升的背景下，短短幾個(gè)月的時(shí)間，新盤價(jià)格普漲近千元，地區(qū)均價(jià)上漲幅度遠(yuǎn)超過(guò)通州，上漲幅度達(dá)五成。目前燕郊區(qū)域新盤的價(jià)格基本在5000元/平米以上，但隨著近兩年燕郊區(qū)域的配套設(shè)施的完善，以及一些大牌商業(yè)的進(jìn)駐，燕郊區(qū)域的價(jià)值得到了一定程度的提升，同時(shí)，前幾年銷售的期房項(xiàng)目也紛紛建成，配套完善的小區(qū)在燕郊比比皆是。
交通
不少到過(guò)燕郊的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在燕郊行駛的車輛和小區(qū)停放的車輛牌號(hào)大多是北京的，可以證明，在燕郊居住的人群大部分上班在北京，選擇自駕車上班。從燕郊到北京天安門直線距離35公里，對(duì)于在國(guó)貿(mào)或者CBD上班的人，如果不堵車的話，只需半小時(shí)即可到達(dá)目的地。然而，隨著前些年銷售火熱的期房小區(qū)紛紛入住，燕郊居住的人口密度增大，不管是燕郊內(nèi)部102國(guó)道，還是京哈，京通，朝陽(yáng)路等交通主干道都出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵，尤其是京通快速高碑店至國(guó)貿(mào)一線，每天多則堵1-2小時(shí)少則半小時(shí)。同時(shí)，走高速的弊病還在于高速費(fèi)，從燕郊到北京如果按全程高速來(lái)說(shuō)，單程一共需要花費(fèi)15元，這對(duì)每天往返北京與燕郊的人們來(lái)說(shuō)，也是一筆不小的開(kāi)支。但最近又傳來(lái)好消息，京榆舊路（又稱102國(guó)道）改造已悄然完工，新修道路主路雙向四車道，輔路雙向均有非機(jī)動(dòng)車道，可以幫京哈高速分擔(dān)25%的車流量，并能省去5元的京哈高速費(fèi)。
而燕郊區(qū)域內(nèi)的道路交通，近年來(lái)已經(jīng)大為改觀，102國(guó)道北邊新建了不少寬闊平整的馬路，但在鬧市區(qū)，由于有許多被燕郊居民稱為“小蹦蹦”的電動(dòng)三輪車和黑車，經(jīng)常會(huì)阻礙到正常車輛的行駛。但是在燕郊駕車的需要注意的是，燕郊畢竟不屬于北京，因此在交通規(guī)則方面可能執(zhí)行的不夠嚴(yán)格，因此駕車時(shí)需要多加小心。
從公共交通來(lái)說(shuō)，在房地產(chǎn)并未興起的90年代，燕郊人到北京的主要方式是火車，當(dāng)時(shí)錦州到北京的列車會(huì)�？垦嘟蓟疖囌�，并經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的時(shí)候到達(dá)北京火車站。后來(lái)，930路公共汽車的通車使燕郊與北京的之間的往來(lái)變得十分便捷，而房地產(chǎn)應(yīng)該也是隨著這種公共交通的改善而發(fā)展起來(lái)。目前，930路公交車在燕郊已經(jīng)發(fā)展成多條支線，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)的一個(gè)比較完善的公交線路，并且票價(jià)也是根據(jù)北京市的票價(jià)系統(tǒng)，持公交卡可享4折優(yōu)惠，大大降低了來(lái)往北京的交通成本，同時(shí)燕郊區(qū)域內(nèi)也出現(xiàn)了不少被稱之為“小公共”的中巴車，往返于燕郊各個(gè)樓盤及鬧市區(qū)，解決了一部分燕郊人民的出行問(wèn)題。不過(guò)由于在燕郊居住的北京移民太多，也曾出現(xiàn)了“萬(wàn)人擠930”的事件，這些就有賴于今后930公司的加車及小區(qū)班車的改善。不過(guò)年初，河北省廊坊市長(zhǎng)王愛(ài)民在全國(guó)兩會(huì)上透露，北京和河北已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議框架，亦莊L2線輕軌將延伸至廊坊市區(qū)，八通線輕軌延伸至廊坊燕郊。不過(guò)雖然燕郊通軌道交通的意向已定，但具體什么時(shí)候?qū)嵤┻�遙遙無(wú)期，目前僅能靠公交車來(lái)解決出行問(wèn)題。
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66座
